庐江是全国为数不多的多矿种资源集中区，有“地下聚宝盆”之称，蕴藏有铁、硫铁等33种矿产，铁矿、硫铁矿储量分别占全省的1/3和1/2以上，铅、锌矿居全省首位，明矾石位于全国第二。早在“八五”时期，即被确定为继淮南、淮北、铜陵、马鞍山之后的安徽省第五大新型工矿城市。随着庐南重化工基地的建设，“一采两园”即矿山采选、冶金建材和硫基化工园已初见成效，罗河矿业、龙桥矿业、金牛矿业、马鞭山铁矿、泥河铁矿、沙溪铜矿等一批矿山正在开工建设。庐江必须抢抓融入合肥经济圈和对接皖江城市带承接产业转移示范区两大发展机遇，推进新一轮工业经济大发展，积极承接铜陵铜加工和化工、合肥冶金建材产业转移，争取在矿产采掘、冶金建材、化工等方面招商引资取得新突破，拉长产业链，着力发展铁矿石深加工、硫化工和精细化工，打造安徽新型工矿城市。 ——华东地区旅游休闲度假基地

　　巢湖风景名胜区作为全国五大淡水湖湖区之一，是皖中地区的区域生态基础和重要农渔之乡，是以巢湖辽阔水域风光为背景，以较为原生态的湖岸环境为基础，以丰富的历史文化内涵为底蕴，以“湖光、山色、岛景、林秀、洞奇、文萃”为特色，以环境保持、人文观光、休闲度假、运动体验为主要功能的环绕大湖类、城市近邻的综合性特大型国家公园，未来将是全国著名的旅游度假、休闲疗养胜地。

　　庐江环巢湖地区是巢湖风景名胜区重要的组成部分，庐江环巢湖最优质的28.48公里的岸线有待于开发。庐江更拥有丰富的旅游资源，不仅仅有底蕴深厚的三国、淮军等历史人文资源，更重要的是汤池温泉闻名遐迩、“两山一湖”亟待提升，开发这些优势旅游资源尤其是对环巢湖区域的开发需要合肥、巢湖两市共同努力，更需要把庐江的旅游资源开发纳入到“以合肥为中心的全国知名旅游目的地和旅游集散地”的合肥经济圈旅游体系框架内，共同打造华东地区旅游休闲度假基地。

　　——长三角优质农产品加工供应基地

　　庐江作为全国有名的“粮食百强县”，应充分发挥在大米、粮油、蔬菜、肉禽、水产等方面的农产品优势，加强与合肥科研院校的合作，发展现代农业，延伸农产品产业链，建设合肥甚至是长三角区域的优质农产品生产和加工基地。

　　充分利用区域发展的政策优势，挖掘自身的发展潜力，在科学发展观的指引下，努力使庐江在合肥的辐射带动下进入经济发展的快车道，着力把庐江打造成为区域重要的重化工基地、汽车零部件生产基地、磁电基地、旅游休闲度假基地论文范文http://www.chuibin.com/ 、农产品供应基地、物流基地等六大基地。

　　庐江与合肥联手，可以共同打造安徽区域合作发展的先行区、皖江城市带承接产业转移的试验区和合肥经济圈一体化建设的示范区。

　　4 庐江融入合肥的发展路径

　　4.1依托交通走廊，打造合庐铜产业经济带

　　依托合九铁路、合铜高速公路、沪蓉高速公路和合铜高等级公路等交通干线为载体，构建交通走廊，培育“通道经济”，打造城镇密集带和产业经济带，形成庐江区域经济的发展轴线和核心区域。促进人口、产业向交通走廊沿线城镇聚集，拉动城镇扩容建设，提高城镇承载能力。结合庐江自身资源比较优势以及产业发展现状，按照比较利益原则，重点发展重化工业、汽车零部件、磁性材料、旅游、农产品生产等具有较强优势的产业，同时加强区域分工合作，促进区域一体化。重点发展同大、石头、郭河、金牛、万山、龙桥、泥河、罗河、柯坦等交通走廊沿线城镇，尤其是着重发展已具有强劲发展势头的中心城区庐城镇以及汤池、同大、泥河、龙桥等四个中心城镇。 依托交通枢纽带来的时空变化，形成“点”、“轴”、“片”有机结合的“通道经济”发展格局。依托庐江范围内南北向交通走廊上的高速道口、铁路站场等枢纽节点的“点”，优化经济布局，形成同大合作开发区、庐城-万山物流基地、庐江经济开发区、庐南重化工基地和综合配套生活服务区等经济增长极，构建以合九铁路、合铜高速公路、合铜高等级公路、徽州大道南延伸线、合肥轨道交通1号线南延伸段为载体的合理分工、互相协作的沿线产业带，形成“通道经济”的“轴”，进而延伸经济辐射范围，拓展腹地空间，构建能够带动区域经济整体联动发展的“片”。

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