国道改扩建工程环评报告,可行性分析报告
本方案主要的城镇控制点有丫角、观音垱镇、锣场镇、纪南镇、八岭山镇、太湖管理区、万城。
项目按四车道一级公路标准建设，新建路段路基宽度24.5m，扩建路段路基宽度21.5m，设计行车速度80km/h，沥青砼路面。全线永久性占地4232亩，拆迁房屋面积74082m2，拆迁电力通讯1703根，全线设置桥梁6028.2m/13座，平面交叉48处，涵洞206道。路基土石方总量265.8×104m3。
项目总投资为190234.2万元，平均每公里2765万元。项目环境保护投资约2498.54万元，占整个项目工程投资的比例为1.34%。推荐本项目的计划工期为3年，2011年1月开始建设，2013年12月建成通车。
1.2环境现状评价结论
1.2.1自然环境
荆州市以平原地区为主体，海拔20～50米，相对高度在20米以下。丘陵主要分布于松滋市的老城、王家桥、斯家场和荆州区的川店、八岭、石首市桃花山等地，海拔100～500米，相对50～100米，低山主要分布于松滋市西南部，海拔500米左右。
项目区属于北亚热带大陆性季风气候区。拟建项目跨越水体有长湖、沮漳河和中干渠。
1.2.2社会环境
拟建公路直接影响区为荆州市，项目路线布设已充分考虑了与荆州市城市发展规划协调，推荐方案布设符合荆州市城市发展规划，评价范围内涉及各级文物保护单位有孙家山古墓区，不涉及其它文物单位和矿产资源。
1.2.3生 态
⑴本项目地处江汉平原区，拟建线路K21+500～K24共2.5km以特大桥形式跨越长湖湿地自然保护区实验区。距离拟建线路最近的为八岭山风景名胜区，最近距离为2km，项目不涉及其它生态敏感区。
⑵陆生植物资源现状
1）拟建项目K11+000～K59+800路段为道路新建段，其他路段即K0～K11+000和K59+800～K67+505路段均利用现有318国道进行拓宽改造，沿线植物种类不丰富，植物以栽培种类为主，无珍稀濒危野生植物和古树分布。
2）沿线无原始植被，不涉及荆州市生态公益林区。公路评价范围的植被以栽培植被为主，主要有农作物植被，还有意杨林、零星分布的马尾松林；自然植被有构树灌丛、艾蒿灌草丛和狗牙根灌草丛。