专家研究表明，汽车废气是人类肺癌的病因之一。近年来研究发现，汽车尾气亦可使人体呼吸系统以外的其他部位肿瘤的发病率升高。 （9）自动变速器的离合器、制动器的摩擦片或制动带打滑，将会导致自动变速器升档不提速。

　　第四章 国内外相关排放标准 论文范文http://www.chuibin.com/

　　为降低汽车尾气排放对城市环境造成的危害，世界各国均采用制定汽车排放标准来限制汽车尾气排放。目前国际上汽车排放法规主要分为三大体系，即美国排放法规、欧洲排放法规和日本排放法规，其他各国基本上按照或参考这三大体系来制定本国的排放法规，我国主要参照欧洲排放法规。

　　欧洲汽车排放法规是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧盟的排放指令来控制的。排放法规是ECE参与国根据协议自愿采用并相互认可的，排放指令则要求参与国强制执行。

　　欧I、欧II、欧III、欧IV、欧V是欧洲经济共同体（EEC）即后来的欧洲联盟（EU）对其参与国的汽车尾气排放发布的强制性执行标准。该标准将欧洲的汽车分为总质量不大于3.5吨和总质量大于3.5吨两类。前者称轻型车，后者称重型车。轻型车包括有柴油车和汽油车。重型车只有柴油车的排放标准而无重型汽油车的排放标准，这是由于欧洲不生产或极少生产重型汽油车。

　　欧洲的汽车排放标准大致分为1992年前的若干阶段，以及从1992年起实施的欧I，1996起年实施的欧II，2000年起实施的欧III，2005年起实施的欧IV和2009年实施的欧V标准。标号越高，排放水平要求越严。

　　我国的汽车尾气排放限制标准源于欧洲标准。目前，我国的汽车尾气排放在环保、汽车和交通部门的《汽车排放控制技术政策》中已明确规定，2004年采用欧II排放标准、2008年采用欧III排放标准。

　　第五章 我国汽车污染的管理措施 论文范文http://www.chuibin.com/

　　自1983年，国家环保局开始对汽车排放污染进行控制，迄今已有21年时间。此间，我国的汽车排放污染控制监管法律法规日趋完善，基本上建立了汽车排放污染控制的体系，污染防治工作取得了很大进展。这里有几个方面的工作：

　　5.1 汽车污染排放防治法律法规日益完善

　　自上世纪80年代以来，环保总局一直积极开展汽车污染防治，1998年，国务院三定方案将汽车污染防治职能纳入环保总局；

　　2000年，全国人大常委会再次修改《中华人民共和国大气污染防治法》，单独增加防治汽车船排放污染一章；环保总局先后颁布和修订了34个排气污染物和噪声排放标准，形成了包括汽车、摩托车、农用运输车和发动机在内的较为完备的排放标准体系。2005年7月1日我国将全面实施相当于欧洲2号排放标准的国家第二阶段排放标准（国2标准）。

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