电动车前景的探讨
目前我国正在加大开发新能源汽车的力度，“据《规划》未来十年，中央财政将投入上千亿元支持节能与新能源汽车核心技术的研发和推广，未来消费者购买纯电动汽车，充电式混合动力汽车，车辆购置税，车船税等或免征。”

　　根据中央财政的投入和免征两税可以看出政府对与新型能源车的重视，那么电动汽车作为新型能源汽车的一种，其前景会是怎样的呢？这里也只能是各抒己见，交由时间来证明。

　　我认为要探讨电动车的前景就得从内部和外部环境因素方面进行探讨。第一外部环境问题问题，也就是和电动汽车发展相匹配的环境条件问题，（1）使用电动汽车的城市的发电情况和方式，就拿武汉来讲虽然说长江三峡每年通过水力发电可以生产很多电力可是实际使用在武汉市的却是极少的一部分电力，据查武汉主要的发电方式还是火力发电虽然有些垃圾发电和环保发电的方式，也就是说在实现电动汽车的将来就拿给汽车充电的问题来说就转化为了变向的供电需求使得对于电力的需求更大，而武汉现在一旦进入夏天炎热起温度每上升一度就会增加相当于一个县城的供电量，电力部门也只好拉闸限电了，也就是说在武汉使用大量的电力机车从目前来看是几乎不可能的，甚至还是会变向的造成环境污染从而违背了中央投入重资打造新型能源汽车的宗旨！（2）现行的发电部门的管理问题和供电设施，如果一个城市使用了电力机动车那么怎么替它充电，现行的发电设施管理方式是否需要改变专门设立一个部门对其进行专项的管理和专门设立一条电路供电动汽车充电，就像现在的加油站一样，以便及时给电动汽车供电！（3）在政府部门是否要修订一些相关的法案，对电动汽车予以认定和规范，这也就说明了政府部门在对待传统汽车和新型能源汽车的定位问题了，毕竟电动汽车和传统的汽车性能方面可能会不一样，同样的情况所造成的后果就可能不同！（4）可以充当替代品的同类新型能源汽车诸如空气动力、乙醇、氮气等，如果在技术上其它类型的汽车进步比较快发展比较成熟那么电动汽车很能就会被竞争残酷的比下去，所以除非电动汽车能在同类中脱颖而出！ 论文范文http://www.chuibin.com

　　第二内部问题，（1）技术问题，现在电动汽车的技术问题始终还是个难题，就拿电池来说，一个好的电池顶多能支持跑个125公里吧时速也比传统的汽车低很多，这样就使得电动汽车很难满足现在已经适应快速生活节奏的社会了，即使有个别还是有办法让它能够跑个800公里时速比较高些但还是比传统的逊色很多，而且就是这个能跑800公里的好电池还是有很多很多电池并联在一起放在一个很大的客车上运行的，也就是说目前也只能适用于大型客车而不适用于小型汽车，显然这又是一个大的败笔和技术难关，虽然人们还正在为此而开心，但是要发展就得超过传统的汽车指标否则电动汽车是很难甚至不会被接受的，所以技术始终是个难题！（2）电动汽车电力来源的清洁性，这个有点类似于刚才讲过的，就是说会不会造成其它的污染问题，如果有那么就没什么意义了！

　　由以上看出搞电动汽车就得有配套的设施管理等这不仅是要费时更是要大动工程的进行改造升级，特别是汽油一直都是石油公司的重大收入来源而他们的客户就主要是开汽车的，这样以来国家还不得不考虑中国石油的命运了，为了让石油公司能够持续发展作出充分的准备和部署，特别是为石油找到新的可持续的合作伙伴！这就已经是个难题了！

　　所以说到这里还是得看国家的态度，如果国家的态度强硬，那么再难的问题也会解决，时间问题而已，可是如果国家又只是光打雷不下雨，就像说鼓励民间资本进入政策房投资那样，说着让人很开心，并且不久发改委这个老是跟在国务院后面的兄弟就马上给出了回应，结果呢？本来还以为国家是要放开国企的行业，打破垄断呢！可是国家肯定是顾虑到我国的经济形式始终还是属于社会经济的原因吧不肯让国企没饭吃，其实这样根本就不是什么市场经济嘛，我国日后一定还是会迎来向市场经济进一步深入的高潮的，我相信！因为不管黑猫白猫，抓到老鼠的就是好猫，这点是坚定我们走向新世界的口号！

　　不管怎样，电动汽车起码从目前来看发展前景让人堪忧！还是希望技术的进步和我国经济的进一步解放会使得我国在新型能源汽车方面会真的成为世界第一吧！