茫茫黑夜中驾驶车辆，路况是非常难以判断的，因为夜间能见度低、视线不良、参照物不明显，往往给人造成视觉上的错觉和误差，这就要求司机精力集中，根据灯光的照射距离、路面色泽、发动机的声音、车速的变化及车身的颠簸情况来判断路况、控制车速。

　　1、黄昏时分，人的眼睛一时无法适应外部光线，路上情况最难判断，行人和各种机动车纷繁复杂，司机要尽量放慢车速，十分注意路上行人及车辆。时有对向来车不变换近光灯，更有甚者故意使用远光灯照射你的眼睛，使你无法辨别前方状况。这时，你不能意气用事，不能“以其人之道还治其人之身”的做法和对方斗气，你必须心平气和，要有“小不忍则乱大谋”的心态，降低车速或靠边停车。

　　2、到了夜晚时刻，路上行人、车辆渐少，司机也已经适应了外部光线，视线会越来越好，借助远近光的照明可以适当提高速度。但是，一定要按规定车道、车速行驶，尽量不要太靠近路边。因为有时靠近路边尚有行人或无照明设备的机动车，还可能有障碍物。

　　3、在道路两旁种有树木的道路上行驶，灯光易聚光，可使路面光线明亮、视线清楚，也容易判断路面情况、判别路口侧向来车情况。而当道路两旁无任何聚光物、参照物时，灯光容易散光，光线变暗，能见度变低。这时应降低车速，根据灯光光束照射在路面的情况判断，观察道路上划线的情况，有无弯线、断头。弯线说明有弯道，断头可能到路口。这时，必须放慢车速。无划线道路，可根据灯光光柱进行判断。路面一般为灰黑色，路面外为黑色，如光线照在路面上由黑灰色变为黑色，可能出现坑洼或积水，光柱由远变近可能有弯道或上坡路，光柱由近变远则可能为下坡。

　　4、尽量避免夜间超车，必须超车时，要连续变换远近光，用以告知前车，在确定前车让路允许超车后，再进行超车，并用余光扫描左右后视镜，预防后车强行超车。如遇后车给出超车信号，先通过后视镜观察后方情况，确认右后方无来车时，再打开右转向，慢慢驶入要变车道，同时注意前方车辆动态。

　　5、禁止疲劳驾驶。到了夜间的时候，路上车辆行人渐少，路面上逐渐安静下来，司机又无法观察到道路两旁的景物，兴奋性降低，也由于生物钟的原因，因此夜间驾驶容易疲劳。如果有同车人员说说话还能提提精神，如随车人员进入梦乡，更容易引起司机疲劳，萌发睡意。这种情况下，如稍感不适，应立即靠边停车，用凉水清洗面部或将车停靠在安全地带休息片刻。如果还不能提起精神，只能就近找地方休息。此种情况切不可受别人干扰，强行行驶。

　　6、夏季夜间行车时，要特别注意道路两旁乘凉人员。有些老年人在赤日炎炎的夏天，总是三五成群的到路边休息纳凉，或坐或卧，更有甚者带着小孩路边嬉戏。

　　另外，用我的亲身经历谈一下夜间行车的两次紧急处理方法。

　　一次是2005年的一天晚上8点，我开着桑塔纳轿车在市区的一条街道上，当时车速在40公里/小时左右，因靠近路边行人车辆较多，便靠近马路中间行驶，这时，由于相向来车使用的远光灯灯光照射在自己眼睛，已看不清前方状况。此时，我点了一下刹车，将车速控制降到20公里/小时，恰好在车道前方20米处，有一小孩横穿马路。当我行至小孩近前时才感觉有个影子晃过来，赶紧行紧急制动，在离小孩不到两米的距离停住，避免了一场交通事故，当时吓出一身冷汗，庆幸自己能及早把车辆速度降下来。事后回想此次经过，感觉根本没有看到马路中间有人。

　　还有一次2008年夏天的一个晚上，我开着桑塔纳轿车，送一位邻县的领导回家时，返回单位途中，已经到了夜间九点多钟，行至一个十字路口，右转弯后行驶约五十米，由于对向来车，远光灯照的自己眼睛无法辨清路况，又担心与对向来车挂擦，因为了有上次的小孩事件的经验，就踩刹车尽量靠近路边行驶，等转到路边时看到有几位老人纳凉，又一次行紧急刹车，避免了交通事故。

　　总之，夜间行车因天气、路况、灯光及人的精神状况等因素极易发生事故。但是，只要稍加注意，总有规律可循，有效减少或避免交通事故的发生。首先，思想上不可有侥幸心理，在路况不明，自己视线存在盲区或自己处在盲区范围时，一定将车速降低或停车观察，直至确认无任何危险。其次就是要眼观六路、耳听八方，时刻保持清醒的头脑，精神状态良好。心境合一才是保证安全行车的有效措施。

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