成渝铁路客运专线宣传提纲
成渝铁路客运专线宣传提纲
科学管理 规范施作 安全优质 勇夺第一 坚决捍卫集团公司在西南铁路市场的品牌形象 ——集团公司成渝铁路客运专线宣传提纲 最近，集团公司喜中成渝铁路客运专线工程CYSG-1标段。这不仅是集团公司历史上中标金额最大的一个标，也是凝结着集团公司领导和广大员工的智慧与心血、艰辛与汗水，令全集团上下欢欣鼓舞、倍感振奋的一个标；更是捍卫中铁八局的品牌与荣誉，只许成功、不许失败的一个实战基地。集团公司党委、集团公司号召各参建单位和全体参战员工在成渝客专的论文范文http://www.chuibin.com施工中，一定要敢于“亮剑”，按照“科学管理，规范施作，安全优质，勇夺第一”的总体要求，快速进场、先声夺人，标准管理、打造亮点，以“剑锋所指、所向披靡”的信心和决心，勇夺第一。
一、成渝铁路客运专线工程CYSG-1标段基本情况
（一）工程概况。成都至重庆铁路客运专线西起四川省成都市的成都东客站，向东经简阳、资阳、资中、内江、隆昌后进入重庆市境内，后经荣昌、大足、永川、璧山、沙坪坝后达本线终点重庆站，线路全长308.206km(运营长度309.224km)，其中四川省境内长度185.503km，重庆市境内长度122.703km。
集团公司中标的CYSG-1标段位于成都市、简阳市境内，起讫里程为DK5+000～DK55+578，全长50.62公里。标段内主要工程数量有：正线路基9.36km，占线路长度的百分之18.49；桥梁26.5座计33.72km，其中特大桥共11.5座计30.05km，大桥12座计3.40km，中桥1座计0.27km，桥梁长度占线路长度的百分之66.61；隧道2座计7.54km，占线路长度的百分之14.90；新建车站1座。计划节点工期为2011年10月15日开始箱梁架设，2012年12月31日完成箱梁架设，2013年11月8日前具备铺轨条件，2014年8月31日竣工。
（二）工程特点及重难点工程。本标段线路穿越成都市、简阳市近郊和多处村镇，拆迁工程量及施工干扰大；线路跨越绕城高速、城市道路、国道、省道及既有线等，施工干扰大，施工安全防护、配合协调任务重。桥梁工程比例大，占正线长度的百分之61.61，特殊桥跨众多，特殊结构跨度大，节段重，线型控制要求高。其中全长21663m的成都高架特大桥是全线的重点工程。标段内的隧道地质构造复杂，不良地质和特殊地质多，施工技术复杂，施工安全风险大。其中新龙泉隧道长7340m，并有高瓦斯，是全线备受关注的重难点控制性工程。此外，路基施工，大吨位双线简支箱梁的预制、运输、架设施工，连续梁现浇施工，无砟轨道施工等是本标段的控制难点。
二、充分认识干好成渝客专工程的重要意义。
（一）干好成渝客专是集团全体员工的荣耀和使命。新建成渝铁路客运专线是“十一五”国家重点铁路建设项目，是《中长期铁路网规划》“四纵四横”铁路快速客运网中沪汉蓉快速客运通道的重要组成部分，沟通西南地区内的成都与重庆两个特大中心城市以及连接沿线城市密集带，是成渝经济区综合交通网的骨架和成渝地区对外快速客运通道。成渝客专建成后，将在成渝间形成1小时交通圈，大大提高城际旅客运输质量和能力。对于充分发挥成都、重庆作为区域中心城市的辐射带动作用，拉近成渝两地的时空距离，促进成渝两地间的政治、经济、文化交流，推进成渝经济区一体化、城镇化发展战略，加快西部大开发具有十分重要的意义。国企的使命，让我们有理由、有责任、有义务修好成渝客专，造福川渝人民。
（二）干好成渝客专是捍卫企业形象的迫切需要。根据《中长期铁路网规划》和四川省灾后重建等规划，至2020年，四川省境内将有26个铁路项目建成投用，铁路营业里程将达到8000公里。从2010年起，西南铁路已进入铁路现代化建设的全面起步阶段，到2020年，四川铁路现代化建设将经历全面跨越阶段，建成路网完善、装备先进、管理科学的现代化铁路。当前和今后一个时期，正是西南铁路建设的黄金机遇期。西南铁路市场是集团公司在路内市场的重点区域，保卫和提升集团公司在西南铁路市场的份额，关系到企业的生存与发展。成渝客专的中标来之十分不易，是我们“家门口”的工程，我们只有切实抓好在建工程的各项管理工作，安全、优质、高效地完成施工生产任务，确保安全质量不出问题，在接受铁道部、地方政府、路局等各级领导的检查时得到他们的认同，才能树立集团的信誉和品牌，从源头上为铁路市场的开发和企业的长远发展打好基础，进而实现“现场保市场”的目标，提升铁路市场的份额。
（三）干好成渝客专是提升企业竞争力的内在需求。成渝客专作为西部第一条投建的高铁，全线采用双线无砟轨道，设计要求高，施工组织难度大。标段内的桥梁工程比例大，客运专线对桥梁结构的耐久性、下部结构的工后沉降、差异沉降和稳定性等的要求高、任务重。标段内的隧道为单洞双线，隧道开挖断面大，隧道围岩主要为Ⅳ～Ⅴ级围岩，隧道进洞施工场地狭窄，施工工期紧张,施工技术难度大。其中新龙泉隧道地质构造复杂，存在天然气、表层坍塌及风化剥落、断层破碎带及顺层等不良地质，施工技术复杂，施工安全风险大。这些工程难点和不利因素，既是成渝客专施工必须面临和克服的困难，也为我们积累施工经验丰富了载体。全集团上下一定要高度重视，以参建成渝客专为契机，高起点、高标准地推进项目建设，深入实施标准化管理，积累施工经验，培养专业队伍，提升项目管理水平，为提升集团整体竞争力，提高集团发展质量打下坚实的基础。
三、高度重视，快速行动，确保开局先声夺人
成渝客专是在特殊时期中标的一个特殊工程，也是全集团截至目前最大的一个项目，我们必须高度重视，以特殊的要求、更高的标准，迅速行动，跑步进场，早见成效，确保旗开得胜。
（一）统一思想，提高认识，树立必胜信心。各参建单位和广大参战员工的思想要始终统一到业主、上级领导、集团公司和局指的目标上来，不折不扣地执行上级指令。要进一步提高对成渝客专极端重要性的认识，认识到这一仗“只许成功、不许失败”，背水一战，无路可退。要树立必胜的信心，以“剑锋所指、所向披靡”的“亮剑”精神，出实招、办实事、求实效，确保成渝客专施工任务的顺利推进。
（二）明确目标，科学规划，做到起步要高。集团公司对成渝客专提出了“全标段打造亮点工程，争夺全线标准化管理第一”的目标。围绕这一目标，各参建单位一开始就必须严格要求，科学做好前期规划。在驻地建设，施工便道修建，梁场、试验室、拌和站、沙石场、钢筋棚的设置，工地宣传等方方面面都要高标准的做好前期规划和实施，做到标准规范、整齐划一、简洁实用、亮点突出。同时，要根据项目的工期目标、质量目标、安全目标、环水保目标等，科学谋划施组，搞好创建规划，起好步、开好头。
（三）跑步进场，快速开工，实现先声夺人。“好的开端是成功的一半”，各参建单位务必按照集团公司的统一部署，做到快速准备、快速进场、快速开工、先声夺人。各单位要迅速抽调精兵良将，调集机械设备，加快安家建点，做到“跑步进场”。全体参建干部员工要服从命令，立即到岗就位。各单位要树立只争朝夕、赶早超前的意识，抓紧开展征地拆迁工作，把任务层层分解，责任到人，确保迅速打开施工局面；要抓紧进行技术交底、交接桩、复核测量和施工图现场核对完善工作，做好地质复杂地段的补勘工作；要围绕今年的生产任务，把主要精力用在抓现场、抓组织、抓协调、抓工作落实上，调动一切积极因素保证年度计划的完成，确保旗开得胜。
四、严格要求，标准管理，誓在全线勇夺第一
今年是集团公司的“标准化管理年”。各参建单位要按照铁道部“六位一体”的总体要求和集团公司的统一部署，全面实施标准化管理，强力推进管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化，誓夺全线标准化管理第一。要以集团公司当前在成都局管内开展的“强管理、抓落实、树形象、争第一”施工生产主题活动为契机，把整个标段打造成为全线的亮点，促进工程安全、质量、环保、进度等各项工作在全线勇夺第一。
（一）建立健全制度体系，细化工作流程。成渝客专上马后，要抓紧建立健全项目标准化管理制度体系。要在集团公司标准化管理文件、手册、流程的基础上，进一步细化、量化、优化、具体化各项工作程序，形成符合成渝客专实际的标准化制度和程序文件。要努力做到凡是工作都要有标准，凡是岗位都要有职责，并在实践中修订完善，始终保持标准、制度的先进性。
（二）严格管理要求，强化监督考核。集团公司指挥部要在一开始就严格管理、严格要求，对于不符合规范、要求的一律重来，绝不姑息迁就、心慈手软。各参建单位要无条件的服从指挥部的领导，坚决执行指挥部的指令。建立的标准体系、规章制度一旦颁布实施，就是工作的标尺，就是行动的指南，必须时时刻刻得到遵守，不折不扣得到落实。指挥部要建立标准化管理的监督考核机制，对管理不力、成效不明显的单位，对不按标准工作的个人严厉处罚。各级管理者要不断深入基层、深入实际，不断进行指导、协调、检查、督促。要通过赏罚分明的考核机制，扎实推进标准化管理工作，真正把整个标段打造成为全线标准化管理的亮点。
（三）落实责任措施，杜绝安全事故。成渝客专点多线长，高瓦斯隧道，跨绕城高速、城市道路等的连续梁施工安全威胁大。我们一定要深刻汲取教训，不折不扣的贯彻上级领导和部门对安全生产提出的要求。要进一步强化安全生产责任制，完善奖罚措施，对安全生产工作进行跟踪管理。要组织参建人员认真学习安全法规章程，特别是抓好新上岗员工的岗前培训和作业层操作技能培训。要重视安全危险源的识别，把高瓦斯隧道、深基坑开挖、大型梁体制作、既有线施工、火工品管理等作为重要危险源。要深入开展创建安全标准工地，加强现场管理，强化过程监控。要以铁的手腕，下狠心，出重拳，坚决杜绝各类安全事故的发生。
（四）加强过程控制，建设精品工程。百年大计，质量第一。我们要通过科学组织，精心施工，加强全过程质量控制，筑造成渝客专精品工程。要在管理方法上，做到工艺标准的全过程严格控制和工程质量通病的事前预防；在保证手段上，引导运用先进的管理、先进的技术和先进的工艺，