广州本田雅阁电控系统故障诊断与检修论文
目录
摘要1
前言2
第一章 广州本田雅阁汽车的成长历程3
第二章 排除疑难故障的基本思路5
第一节 故障的确认5
第二节 故障的分析6
第三节 排除疑难故障前的检查项目6
第三章 ACCORD发动机电控系统故障分析7
第一节 本田雅阁故障灯点亮、发动机熄火7
第二节 本田雅阁2.2充电指示灯行车中突然亮起8
第三节 本田雅阁车EGR电磁阀引起的启动困难8
致谢10
参考文献11
摘要
本田公司在新型发动机研发方面取得了引人注目的成就，尤其以VTEC（Variable Valve Timing and Lift Electronic Control，意为可变气门正时升程控制）为标识的发动机几乎成了高性能和高可靠性汽车动力的代名词。自1983年VTEC技术被发明并首次运用于CBR400（当时称为HYPER VTEC）至今，该技术发展衍生出了DOHC VTEC、SOHC VTEC、SOHC VTEC-E、DOHC VTEC-DI、3-Stage VTEC、i-VTEC、i-VTEC I和最先进的Advanced VTEC。以i-VTEC技术为核心的新型发动机系列的在燃料经济性得到了较大改善，对于大排量发动机，还把i-VTEC技术运用到了大排量3.5 L V6具有可变汽缸管理功能VCM（Variable Cylinder Management）的发动机上，在经济性方面VCM发动机比以前的同排量V型发动机提高16％。
本田的VTEC发动机技术已可以提高发动机在各种转速下的性能，无论是低速下的燃油经济性和运转平顺性还是高速下的加速性。可以说，在电子控制阀门机构代替传统的凸轮机构之前，本田的VTEC技术在目前可以说是一种很好的方法。
关键词：i-VTEC发动机、VTC系统、配气相位
前言
新雅阁是集本田论文范文http://www.chuibin.com/ 数年心血于一身的精品、换代产品，中国与北美市场同步生产上市。它的发动机、变数器、内饰都是最新的。雅阁关键词：1、i－VTEC发动机是本田公司在VTEC技术上的升级，其保留了VTEC技术的优点，在提高燃油效率，降低有害物排放方面堪称国际水平。这是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况的气门控制系统。i-VTEC系统是在VTEC系统的基础上，增加了一个称为VTC（Variabletimingcontrol“可变正时控制”）的装置——一组进气门凸轮轴正时可变控制机构，即i-VTEC=VTEC+VTC。此时，排气阀门的正时与开启的重叠时间是可变的，由VTC控制，VTC机构的导入使发动机在大范围转速内都能有合适的配气相位，这在很大程度上提高了发动机的性能。VTC令气门重叠时间更加精确，保证进、排气门最佳重叠时间，可将发动机功率提高20%。
第一章 广州本田雅阁汽车的成长历程
30年，历经7代演变的ACCORD雅阁的足迹遍布全球大约140个国家和地区，累计销量约1600万辆。
i-VTEC发动机——这是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况的气门控制系统。
VSA系统、防侧滑控制（Skid Control）功能、导航系统等配置让产品更趋豪华与安全。
雅阁(Accord)于1976年在日本问世，历经了前后6代26年的成长历程。