汽车自主品牌的科学发展观的探讨 第2页
前期的市场机会多，中国城用车市场的价格体系不合理创造了很多机会，但目前的竞争激化使企业的压力剧增，难以从高到低稳步推进。
自主品牌应该有所为、有所不为。在主力方向努力突破，而不一定短期内全面开花。
4、扎根于最广大民众
自主品牌是扎根于国内的经济沃土中，其消费群体和供应链均扎根于国内，其发展必须代表最广大民众的需求。在中国的特色经济中，普通工薪阶层和个体私营群体是自主品牌最核心的群体。自主品牌推出的产品也就应首先以这个群体为核心，这样就能实现产品的规模效益和竞争优势的快速建立，如果在发展起步初期跟着去搞CROSS、跑车、高端轿车，没有核心群体的支撑，将很危险。
尤其是国家政策已经快速调整论文范文http://www.chuibin.com/ ，刺激内需成为拉动经济的核心动力，最广大群众是内需的主体，自主品牌如果做好这一块，其未来发展也就会很顺畅。
5、节能减排与大型化
自主品牌的发展是要适应市场需求，而需求是可以创造的。
09年的小排量车乘用车市场依靠国家政策而异常火爆。如何抓住这个机会，挖掘消费潜力？我感觉低成本是最大的优势。普通百姓对综合成本的敏感度很高，省油、皮实是百姓的最迫切要求，也是社会发展的需要。自主品牌一定要在发动机节油技术提升上突破，这是基础。
6、学习与创新
跨国集团来到中国带来了很多先进的理念，为中国汽车市场发展作出巨大的贡献，也赚取了巨额的利润。自主品牌需要认真学习。但有时不一定照搬。网络模式就是典型，中国的经销网络有自身独特的特点。合资品牌在大中城市采取豪华的4S模式取得品牌提升与网络控制的双胜利，但随着区域市场增长的变化，合资品牌也在快速变化，要跟着中国市场走。自主品牌在国内有很多的经验可以参照，尤其是其它行业的经验很多，如何结合创新就是取得竞争优势的重要基础。