如何建设远洋运输企业信息化 第2页
四、以信息化建设推动远洋运输生产的科技创新、降本增效
知识经济时代的到来改变了传统的竞争模式，左右航运业竞争力与兴衰成败的已不再是粗放经营时期的单纯价格竞争，科技已成为促动航运业发展的决定因素。加入 WTO 之后，新一轮高知识技术含量的航运服务竞争已经拉开帷幕。目前，很多外资航运公司已在企业的综合物流、多式联运管理、单证流转等方面综合运用了电子数据交换 (E DI) 、全球卫星定位系统 ( GPS) 、智能运输系统 (ITS) 等先进技术，航运自动化和高效化给国内传统的航运公司带来了不小的冲击。以现代先进的信息技术加快航运技术创新步伐，重视新技术的开发、运用，已经成为一项重大的课题摆在我们面前。作为大型专业化的散货船运输企业，公司应针对市场需求、竞争格局的变化及船型结构特点，以船队的信息化建设为依托，增强广大船员的科技创新能力，引导一线工作人员在生产实践中汲取更多经验和知识，从扩大散货船运输能力、改变船舶用途和节约能源等方面对船舶进行技术改造，推动船舶管理的降本增效，实现以内涵为主的扩大再生产，为市场竞争力的提高不断注入新的活力。在组织机制和人员构成上推进信息化建设要实施再造业务流程，优化公司的部门组织机构，不断减少管理层次，严格规章制度，分流富余人员，实现扁平化的管理结构，确保信息流转的快捷顺畅，进一步培养起一支精干、团结、有朝气、高素质的员工队伍。
五、信息化建设要建立企业内部单一的、可拓展的公共基础网络
作为信息化建设的重要内容之一，建立内部单一的、可拓展的公共基础网络，将是公司推进信息化建设的重要环节。作为提高工作效率、实现资源共享、信息交流的重要手段，内部网络建设在实现信息查询和资源共享，为公司航运生产经营的中心工作服务，为员工提供广阔的资源空间和更人性化的服务等方面将发挥重要作用。因此公司内部网络在重新架构上应增强网络的智能服务功能，加大多项查询、个人培训、在线服务等实用功能的运用，以鲜活特色突出公司网络的人性化的服务功能。基础网络的建设繁杂而专业技术性较强，需要过硬的技术支持，这就需论文范文http://www.chuibin.com 要在公司主导的基础上，走联合开发的道路，与外界专业单位联合实施公共基础网络的架构，进行数据环境重构和应用软件的工程化开发。充分采用先进高效的方式，确保公司各种系统软件之间的兼容以及职能管理系统的相互对接和有效集成；运用先进的数据库技术等，实现数据全面整合和信息共享；运用先进的防火墙、过滤网等系统安全技术，提高网络的安全性。
六、推进信息化建设要结合企业实际，增强时效性
推进信息化建设要紧密结合远洋运输企业的实际，着力解决制约企业发展关键问题和薄弱环节。首先企业的各级领导负有把握着企业发展方向、确定发展战略以及广泛开拓
市场的重任，同时也在企业的运营和管理中发挥着重要的作用，应该在信息化建设中自始至终地领导、关注、组织实施及协调信息化的各项建设工作。其次开展信息化建设在起步阶段就要找准工作切入点，紧紧围绕提高企业核心竞争力做文章。衡量一个远洋运输企业界管理信息化的水平，不在于它采用了多么先进的技术手段，而在于它是否能够更有效地解决运输生产经营中各个环节中面临的现实问题，是否显著改善各项主要的经营指标和创造多少利润，使企业在服务手段和质量更加适应国际运输市场和客户的需求。第三，要统筹规划、循序渐进、量力而行、务求实效。要特别注意防止两种倾向：一种是不顾企业实际需要和条件，一味贪大求全、急于求成，甚至花大钱图虚名，把信息化作为展示企业实力和身价的“标签”；另一种是知难而退，裹足不前，不敢大胆触动传统的管理体制和既得利益，被各种各样的困难所吓倒。检验企业管理信息化建设成效和好坏的标准，不是看花了多少钱，干了多少年，而主要是看管理水平提高没有、竞争能力增强没有、经济效益增长没有。第四，要为企业信息化建设创造必要的物质技术条件。搞信息化建设必然要有资金投入。特别是船舶现代通讯系统的更新和卫星网络的建立，从培养广大职工的信息化意识入手，大力引进和培养既懂企业经营管理、又懂信息化的复合型管理人才，努力培育和建立自己的软件开发、应用和维护队伍。对在管理信息化建设中起重要作用的关键人才，要加大收入分配方面的激励。加强全员培训，提高全体船岸职工的信息化意识和运用信息技术的能力。
深入推进信息化建设将对公司、对整个远洋运输行业产生巨大的历史变革，将改变传统的远洋运输的管理模式，将带动企业更积极地参与国际竞争，获得更多的资源。公司应在这个历史变革的重要时刻，尽快加强信息化建设，不断提高企业核心竞争力，做优做强做大航运主业，实现企业跨越式发展，促进企业持续健康稳定的发展。