RFID基于无线地磁检测器的路边停车系统设计(2)
1.2 论文完成的主要工作
基于无线地磁检测器的路边停车系统利用基于RFID技术的无线地磁检测器作为停车位系统的信息中介，采用对比地磁检测器基准磁场的方法，进行停车位有无泊车的预测。采用Socket通讯与移动终端进行交流，向移动终端实时发布停车场信息。诱导用户正确的找到空闲停车位，从而避免了用户的盲目停车行为，也在一定程度上解决了停车泊位“绝对不足”与“相对过剩”的问题。
本系统从功能上来看的话大致可以分为两个，停车位的信息收集，和停车位的信息发布。
1. 路边停车位的信息收集
在每一个停车位下面都会埋一个无线地磁传感器，当有车开进来，或有车开出去的时候，无线地磁传感器都可以检测到磁场的变化，测出磁场变化量，然后将数据通过无线传输到接收机上，接收机则通过串口与计算机通讯，将所接收到的无线地磁传感器数据再传输给计算机，目前使用的接收机可以接收到64个传感器的数据，且有效距离为50米。最后计算机根据接收到的数据分析磁场变化量，从而得出该车位是否有停车，完成路边停车位的信息收集。
2. 路边停车位的信息发布
本系统通过Socket通讯与各移动终端进行交流，自定义一套协议，与接收的命令进行匹配分析，分析出用户所需要得到的信息，然后从收集到的信息里提取出移动终端所需要的数据，再通过Socket发送给移动终端，移动终端可根据接收到的Socket数据与用户进行交互，正确的引导用户停车，从而使用户可即时获取最新的停车位信息，不会出现消息滞后的情况。只要是符合自定义这套协议的Socket信息，系统都会反馈出停车位的信息，没有平台限制。
3. 仿真测试
由于没有真正的汽车可用于测试，只能寻找代替物了，用一根铁棒模拟一辆汽车停在无线地磁传感器上，然后取出输出的数据进行分析，经过多次的测试分析出有车阈值和无车阈值，根据得出的阈值与即时传输出来的数据进行比较从而得出停车位是否有车。测试无线地磁传感器在恶劣天气下数据是否有影响，减少环境对系统的影响；测试无线地磁传感器与接收机的有效传输距离，来确定一个可靠无误的距离，确保数据可以准确无误的传输；以及测试系统与移动终端的连通性和消息的准确性，确保对用户的诱导停车的安全可靠性等。
1.3 论文结构
本文由总共吹冰章组成，具体情况有：
第一章，绪论。首先对本论文的研究背景和意义做一定的介绍，从中指出基于无线地磁检测器的路边停车系统的研究对于城市停车的诱导和我们平时出行的便捷起到了十分重要的作用。然后阐述基于无线地磁检测器的路边停车系统的研究上所需要做的主要工作是什么，提出本文的研究内容和目标是什么，并且指出将通过什么样的方式来实现这些研究内容。
第二章，国内外研究综述。首先对于国外学者和专家的研究历程做一个描述，并且指出目前关于停车诱导研究的现状，指出现各种停车诱导系统有哪些不足之处和优点。之后阐述我国对于停车诱导从开始到现在的研究状况，并且列出我国的不足之处。最后结合国内外的研究状况进行分析归纳，从而提出本文研究的最终目的。
第三章，系统分析。在进入编程阶段之前，必须要对所涉及到的路边停车现状有所了解，在这一章中主要就是对基于无线地磁检测器的路边停车系统内容做一定的分析。首先了解开发该系统的系统环境和所涉及到的方法和技术；然后对于系统的需求进行分析，从输入到输出的详细解读；接着就是对于系统的功能需求分析，了解各个功能的具体内容；之后就是对于系统的性能分析，了解系统的性能需求；最后就是对整个开发过程的设计规范进行了解。
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