轮胎生产企业火灾爆炸风险分析与防范措施(2)
3.1 评估单元划分 17
3.2 生产单元火灾、爆炸评估 17
3.2.1 评价方法选择 17
3.2.2 预先危险性分析过程 18
3.2.3 评价结果及结论 19
3.3 仓储单元火灾、爆炸风险评估 21
3.3.1 评价方法选择 21
3.3.2 道化学火灾、爆炸危险指数评价法评价过程 22
3.3.3 评价结果 24
4 某轮胎生产企业火灾爆炸事故防范对策 26
4.1 技术对策 26
4.2 安全管理防范措施 27
5 结论 29
5.1 本论文研究结论 29
5.2 本论文的不足之处 29
致谢 30
参考文献 31
1 绪论
1.1 我国轮胎行业现状与发展
新中国成立50周年以来，我国轮胎总产量不断扩大。1998年全年，我国轮胎生产总量已经达到8585万条，是继美国和日本后位居第3位。到了20世纪90年代，我国轮胎的年均产量以710万条的速度迅速增长。
新中国成立以来，我国轮胎生产企业的实力不断增强。据1999年美国橡胶塑料新闻披露，在1998年世界轮胎业75强的排行榜中，我国大陆有3家公司进入前20名，分别是第14位、18位和第19位[1]。我国轮胎生产企业的实力逐渐增强，在世界轮胎生产市场上占据了举足轻重的地位。
全球轮胎业发展到今天，三大梯队的市场层次已较为明显。中国上市轮胎企业，风神、佳通（外资）、赛轮、双星、双钱、黔轮胎、黄海，当前年收入均低于30亿美元，尚未取得进入第三梯队的资格，其余大型轮胎企业，如三角、玲珑等，除杭州中策排入第三梯队末尾，亦在第三梯队之外。这些年，激烈的市场竞争让国内轮胎生产企业不断成长和壮大，使得我国国内排名前十的轮胎生产企业行业聚集度保持在60%至70%间。
企业规模大大提高，行业整体盈利能力不断提高轮胎子午化率正逐步提高，2008年子午化率达到75%，产品结构进一步得到优化，子午线轮胎保持较快的增长速度[2]。预计在未来几年里我国轮胎生产工业发展整体水平仍旧文持在15%左右增长幅度，其中全钢载重子午线轮胎增幅为35%，子午线轮胎增幅为20%左右，全钢载重子午线轮胎为35%左右，斜交轮胎仍呈小幅下降趋势。
当前我国轮胎产业面临的主要任务是加快产品提升，提高产品档次，培育知名品牌，增加经济效益[3]。发展的重中之重是低碳、安全、环保、绿色轮胎和高性能，主要是鼓励载重车和大型客车用无内胎和宽基全钢子午线轮胎，并支持大型工程机械子午线轮胎、底断面轿车子午线轮胎和航空轮胎和农业子午线轮胎的发展。绝不可以仅仅追求所谓的“数量”，而盲目地扩大产能，从而产生了供大于求的现象，更不可以仅顾眼前利益盲目生产“三包”轮胎，这样不仅浪费了材料和能源，而且降低了产品的档次，严重的甚至是扰乱了轮胎市场的秩序。
1.2 橡胶加工企业火灾爆炸危险有害因素
目前市场上的橡胶加工企业由于在加工过程中的特殊性，在加工原料、加工工艺和加工设备方面都存在不同程度的危险有害因素。在橡胶生产行业中可能发生火灾爆炸的隐患有很多，比如说固有原材料易燃易爆，生产橡胶制品的原料汽油、苯、丙酮等都是易燃易爆液体。松香、硫磺等为易燃固体，过氧化苯甲酰为危险的强氧化剂[4]。又如，各种生胶、再生胶、油脂、有机药品、纺织品等都属于可燃物质。易燃与可燃物参杂混用在生产中十分容易发生火灾爆炸事故。橡胶的塑炼、混炼、压延、挤出等工序可产生5万伏至10万伏的静电荷。胶浆制造，涂料作业、裁断及成型作业中产生的静电荷可达3至8万伏左右，一但放点可引起燃油机粉尘和化学易燃物品，造成火灾和爆炸事故。除了在生产过程中可能发生的火灾爆炸事故，其他区域，比如仓储区，灌装区储存的溶剂汽油也是危险因素之一，根据国家《石油化工企业设计防火规范》标准，液化石油气灌装站、厂内仓库的建筑都需要特别的要求。
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