圆形焊接螺母与镀锌钢板的凸焊工艺试验研究(3)
多的专家学者投入镀锌钢板的研究中来，这也促使镀锌钢板的发展。
镀锌钢板主要分为两大类:一类是电镀锌钢板（SECC），另一类是热浸锌钢板，
（SGCC）[8]
。电镀锌钢板不仅保留了冷轧钢板良好的可加工特性，相比于冷轧钢
板有更优越的耐腐蚀性能。这类镀锌钢板主要应用于较大的家电产品，比如电脑
机壳等。而热镀锌钢板的主要特性是：耐蚀性；成形性；焊接性；上漆性。正是
由于这些特性，使得它可应用的范围更加大，但是主要还是应用在汽车工业中。
在汽车工业的发展进程中，它的质量问题永远都是车主考虑的因素。伴随着
汽车制造业的大发展，人们相应的对汽车质量的要求也越来越高，镀锌钢板在汽
车车身上的使用很好地满足了人们对质量的要求。 在应用镀锌钢板制造汽车的过
程中，要对镀锌钢板要进行加工成形等处理，因此，对汽车用镀锌钢板的性能有
严格规定：
(1)成型性。板材加工成型性高，镀层性能好。 (2)耐蚀性。抗溶液和大气的腐蚀。
(3)涂漆性。磷化的电泳涂漆性能好。
(4)焊接性。对电极损伤小，焊接参数范围宽。
(5)表面质量。表面平整，镀层厚度均匀。
(6)公差尺寸。板形平整，公差小[9]
。
上个世纪三十年代第一次出现镀锌钢板，它诞生在工业发达的美国，镀锌钢
板的生产至今已有 100 多年的生产历史[10]
。经过数十年的发展，镀锌钢板的各
方面性能都有了大的提高，它适用制造零件的范围越来越广。同时汽车在打跨步
发展过程中也越到了很多问题，其中很突出的问题就是如何防止车身的腐蚀。为
了解决汽车车身钢板腐蚀的问题， 专家学者创造性的把镀锌钢板应用在了汽车车
身的制造过程中。从 70 年代开始采用镀锌薄钢板，汽车工业强国德国了是第一
个推出全热镀锌薄钢板车身的国家。此后，全世界的汽车强国都开始的大量使用
镀锌钢板，镀锌钢板的需求量不断上升。同时，镀锌板在与铝板和塑料板竞争中
举得很大优势，这也促进了钢铁厂更积极地进行镀锌钢板的发展。[11]
伴随着欧
洲，美国和日本的汽车工业进入高速发展的过程，镀锌钢板的消耗量成倍增长，
占总钢材使用量的百分比越来越高，镀锌钢板举得了长足的发展。
相比于国外镀锌钢板的发展，我国镀锌板生产发展较慢。因为种种原因，我
们在上个世纪 60 年代才有了第一台生产镀锌钢板机组。经过十多年的沉寂，70
年代后期我国才开始大规模的热镀锌钢板生产[12-15]
。由于我国镀锌钢板生产的
发展的滞后，20 世纪我国的镀锌钢板使用量很少，而且产品经常有质量问题，
常常依赖于进口。进入改革开放以后，随着我国汽车工业的腾飞，以及科技的进
步，我国的汽车制造业中已经实现了镀锌钢板的大规模使用，镀锌钢板的生产技术也逐渐成熟。