随着自动缴费的车辆越来越普遍，有时车辆还需要排队通过，所以有司机选择走正常车道。那么我们在正常车道操作ETC车辆有哪些需要注意的特情呢？

　　首先是空卡，先核实入口信息，确认无误后，再输20位ETC卡号，需要注意的是，在输20位卡号之前，ETC卡不可以离开读卡器范围，否则电脑系统会自动默认为10位卡号的正常卡，可能导致入口站号非法或者站号不对，耽搁收费时间。

　　其次是余额不足，刷卡过后，电脑显示余额不足，此时ETC卡不能离开读卡器范围，否则直接收取现金再按放行键打票，电脑会没有反应。在出现余额不足的提示后，卡始终要在读卡器范围内，再根据电脑提示选择现金支付，然后放行。

　　还有一种情况，现在有很多货车及危险品车辆也有ETC储值卡，遇到这类车，我们要先仔细观察轴型是否正确，然后再与司机唱收唱付，确认无误后再扣费放行，以免缴费成功后司机有异议。

　　高速公路收费站虽然对收费人员进行过数次的相关业务培训，但是，在实际操作中还是不断有新问题暴露出来，面对此类情况，收费员应保持镇静，不要慌张，详细了解情况，一方面防止逃费情况发生，另一方面根据特情的实际情况进行处理，如处理不了应及时上报上级部门询问处理方法，避免误操作的发生。

　　如：一天，一辆车牌为苏NB2173的轿车驶进ETC车道，此时ETC道自动栏杆未抬起，说明该车未安装电子标签，该车应从正常车道取卡进入高速。正待我们过去劝其改道通过时，该车后面快速驶来一辆已安装电子标签的宇通公司大客车，当客车靠近轿车尾部时，ETC道自动栏杆 “啪”的一声抬起，停在大客车前方的小轿车见栏杆抬起，毫不犹豫向前行驶，行驶后栏杆也随之落下。将本该进入高速的宇通公司大客车“拒之杆外”，而不该通过ETC道行驶的小轿车却“潇洒走一回”。见此情况，我们立即拦下小轿车，向他解释情况作好ETC不停车道的相关宣传工作，并从入口发卡亭刷一张正常卡给轿车驾驶员让其上高速。另一方面，向宇通公司客车驾驶员做解释工作，因其车电子标签已感应，只好将ETC道栏杆推开，让客车进入高速。

　　只有勤勤恳恳的工作，认认真真的探讨，才能发现更多的问题，从而更好更快地处理，为司乘人员提供更优质的服务。在遇到类似以上这些情况的时候，收费员一定要注意文明用语，优质的服务在处理事情的过程中往往能起到至关重要的作用，这一点相信大家在实际操作过程中都有深刻体会的