物流公司的命脉运输 第2页
产品转移，运输可以实现产品在空间上的转移功能。那通过改变产品的地点与位置，消除产品的生产与消费之间在空间位置上的背离。或将产品从效用价值低的地方转移到效用价值高的地方，创造产品的空间效用。使产品的使用价值得到更好的实现。拿北京长征顺利公司运送的服装和鞋为例，收货人在北京木樨园或者动物园一些服装批发的服装城批发衣服，比如往沈阳运，在北京批发的价值如50元的衣服，到了沈阳同样是这样的衣服，价值最少也超过50元的批发价。服装增值的结果离不开运输。因此可以说运输过程是一个增值的过程。通过创造空间效用来提高产品的价值。
运输第二大功能：产品储存。如果转移中的产品需要储存，在短时间内又将重新转移，而卸货和装货的成本也许会超过储存在运输工具中的费用，这时，可将运输工具作为暂时的储存场所。所以运输也有临时的储存功能。在这一点上，北京长征顺利也做得不错。用公司自己家的提货车一般去提的货，都是够几吨或者几个方的。当货物提回来后就放在车上，这样省的又卸车，又装车。其中也产生不少费用，这样一来，货物就不用移动了。我们知道，用运输工具存储的货物可能是昂贵的，但如果综合考虑总成本，包括运输运力的综合成本，储存能力的限制，装卸的货损或者延长的时间等，那么运输的工具进行的短时间储存是合理的，甚至是必要的。
（二）运输的方式：北京长征顺利公司的运输方式是公路运输（在国内）。公路运输的优点是在空间上的灵活性，可以实现门到门运输，这样，增加了顾客的满意度。二是时间上的灵活性，公路货运通常可以实现即时运输，即根据货运的需求，随时起运。三是批量上的灵活性，公路运输的起运批量小。四是运输条件的灵活性。由于货物的装卸对场地设施没有专门的要求，因此公路货运站点设置灵活，公路运输能够根据货主的具体要求提供有针对性的服务。公路运输能最大限度的满足不同性质的货物运送要求。
（三）运输价格。说到运输价格，这可是一个很值得关注的事情。我们刚来时差不多基本都做过收货这项工作，收货是公司的基础工作，同时也直接影响公司收入的关键，运输价格有基本运价，差别运价，长途或者短途运价。整车零担运价，普通货物运价，还有特种货物运价，现在就以运价说一下各种货物。北京——保定，5元起价，中转15元。北京哈尔滨，大连，长春，齐市，白城，通辽起价15元，中转20元。差别价上，在基本的运价上，不同车型进行定价。公司有7.2m 8.2m 9.6m13m各种车型。收货价格也不同，长途北京——乌鲁木齐为例，起价就比其他直达线路高15元。整车零担运输，平时收货的时候，过到一个方或者一吨的，我们就按照方或者吨收费。特种货物运价，公司走好丽友（食品）、机油（危险品）、大型机械仪器、手机（贵重品）、水果（鲜货）这些物品，公司都运输，他们的运输价格也是不一样的。实习的第一个岗位就是收货。下面就来说说收货的经历。
收货：（1）要记住公司所论文范文http://www.chuibin.com/ 能运输的地点，长征顺利的运输地点覆盖东北三省，那么首先记准地点。（2）要记准每个直达和中转多少钱一顿，多少钱一方。(3)特殊物品要特殊对待。虽然公司制定了价格表，但实际收货还存在一个问题，我们收货时凭借自己的感觉来收的，凡是不是起步价的我们就没准了，一个人和另一个人的收货价格就差开了。而且是同一件货，少则5元，多则10元。要是货量大的话，相差的钱数就更多了。就拿一个9.6m的车来说，一车平均就能装300件货物，按照一件差5块的话，一车就差1500块钱，公司一天能走六到八个车，一天相差钱数9000~12000元，那么一个月甚至是一年相差的数额是非常巨大的。所以说，公司应该制定一个详细的收货标准。体积没到一个方的，或者重量没到一吨的，前提是超过起步价的货物，制定的这个标准要详细到每增加0.1个方收多少钱，或者重量每增加10公斤收多少钱。减少收货的差价。都合理的收货，不少收，这样可以增加公司的收入。有时候，细节的东西也是非常关键的。
二、 工作的经历和对长征的建议
上面讲的收货是一样，我做的第二岗位就是微机员。微机员工作内容：1、外线。公司不仅指经过东北、乌市、国外还有其他地方的货物，比如顾客发西安的货，长征顺利物流公司也收，然后再往走西安的物流公司送，外线就是从中间赚差价，这样的情况就是炒货，在万泽龙物流园内有不少家做炒货。炒货公司就是没有运输车辆，人力，设备，把货收上来再走物流，从中间赚差价。这样的公司挺好的。在此，我有一个想法，自己想开一个炒货公司，投资没那么多，处理事情也不很多。我相信梦想这个抽象的名词，相信有天我都炒货公司会面世的。话说的有点远了。微机员外线的主要工作：在系统上：外线承运——新增——内部到货——承运商——发货站——发车，然后再打印。外线存在的问题：不能及时到货，原因是要送到别的货站发，假如送货送的晚，那么从客户发货到送到别的货站，中间有段时间可能会导致货物延误。建议公司多招聘一个人来负责这个项目，有专门的人员负责，工作落实到具体，效率和运作都提高了，也提高顾客的满意度。2、开票。公司总部开的单子都是微机打印的白单子，是外面收货的工作人员把收货人，目的地，电话地址，代收，运费，货品名称，件数，体积，重量写好，顾客拿着单子到办公室输入电脑，打印，盖上公司公章，开票就结束了。开票所遇到的问题，开错件数，写错代收，写错目的地，开错单子是收货人员的错误，但顾客检查一下，双方都有责任。我想说的是公司应在单子上印上“开完单子顾客要认真检查”的字样。顾客自己检查一下错误率能降低到最低。收货人员对货物信息的关心程度没有顾客自己对货物信息的关心程度大。所以说，错误率大大的减少了。3、出挑单记录，从系统上点承运视角，出挑单记录，看所有库存。4、派车。所谓的派车就是派公司自己的提货车，公司的发车情况是总部放，北京——哈尔滨，北京——大连，北京——大连，北京——长春，北京——长春，北京——通辽。分公司台湖放北京——齐齐哈尔车，货够了，就直接从那里放车，如果货不够，再到总部装车，分公司木樨园直接放北京——沈阳，北京——保定的车，其分公司的货都要用自己家的车把货拉到总部，久敬庄，晚上一起装车放车，派车的时候要搞清楚车所去的目的地，公里数，还有时间，有这三个条件就可以了。总觉得做这工作是多余的，但不知道为什么，做久了，也习惯了，派车就可以追踪车在哪里了。这让人想起了GPS.5、专线承运：工作内容：专线承运——新建——承运地点。完成工作要点，要弄清楚在哪发的车，发哪的车，司机运费怎么做，已付还是到付，公里数，把车装的货物单据号输入系统，装车确定，发车，打印出来随车协议，然后做协议，这项任务就完事了。我从事的第三个岗位就是挑单员。挑单是衔接货物到目的地与装车的重要部分。这块做不好带来的麻烦是1.装串货.大连装到沈阳.2.少装货.本来两件 装一件。3.装多货.如：没在装车单上出现的货物结果给装走。所以说挑单员很重要要认真做 稍不认真就会出错，结果就是给客户带来不必要的麻烦。从而影响了客户的满意度。还有对公司的信任度。 三、对公司的建议
（一）高度重视员工 一个公司 它不论大与小 都离不开人这个重要的元素 没有人的话可以说公司也是不存在的。公司的员工不论在什么职位上，公司都应重视。在长征公司这么长时间，出门在外这么长时间有的时候就特别的想家，我建议公司定期举办一些集体活动。比如说集体去旅游、在一起聚餐等等。这样一来就拉近了我们彼此的距离 感觉像在家一样 工作起来很温馨。 提高了工作效率。 （二）引进GPS。随时随地跟踪每个运输车辆的行踪，保障所要运输的货物安全准确的到达。 3.引进条形码。 公司装车的时候是人来一件一件对的 出错率特别的多，他们要是出错了，就给客服带来了事。这倒是不重要重要的是给客户带来麻烦。挑单员出错情况1.装串货 例如 把沈阳的货装到长春。2.漏装 3. 件数记错 不论是那种情况 都耽误了货物正常到达客户的手中。所以说公司要引进条形码 在收货的时候把每个货物都贴上条形码 装车的时候用电脑扫描 保障货物达到准确快速到达客户手中。由此 我相信我们的公司会越来越受客户喜爱的 所要运输的货物也会变得更多，所创的利润也会越来越多。公司的明天更美好。
参考文献 雅丽 《运输管理》 2009年7月第二版