3。3 本章小结 12

4 电池均衡电路设计与仿真 13

4。1 均衡电路基础设计 13

4。2 被动均衡电路设计 16

4。3 主动均衡电路设计 18

4。4 对比实验与分析 21

4。5 本章小结 24

致 谢 26

参 考 文 献 27

第 II  页 本科毕业设计说明书

1 引言

本科毕业设计说明书 第 1 页

本章介绍了目前国内外电动汽车的应用和发展前景，对目前电动汽车电池种类与特性做 出简要分析，简述了电动汽车电池均衡的必要性,对电池组充放电过程中的一些问题进行分 析，简述目前电池均衡电路的研究现状。

1。1 电动汽车与动力电池概述论文网

由于世界各国经济的高速发展，能源的使用量和种类不断上升，我们要面对的是日益恶 化的环境和能源问题。大量使用燃油、燃气造成的汽车污染物排放对环境的压力急剧上升， 动力系统转型成为交通领域发展的一种趋势。以电动汽车为代表的新能源汽车有着明显的优 势和广阔的前景，新能源汽车特别是环境友好型的电动汽车成为研究的热点，电动汽车逐渐 成为汽车行业发展的一种必然选择。

对于电动汽车来说，技术难题主要包括电机的驱动问题、动力电池与其原材料和系统控 制等。电动汽车技术的研究主要集中在电池材料与系统控制两个方面，其中，制约电动汽车 发展的难题主要是电池技术。动力电池决定了电动汽车的行驶里程，对生产成本有较大影响， 主要难点在于成本与容量安全。

目前世界各国研究的电动汽车电池主要包括铅酸蓄电池、镍氢电池、锂离子电池、燃料 电池。不同的电池的具有不同的充放电特性，他们的生产原料以及材质不同，针对不同电动 汽车电池特性比如工作电压、能量密度、温升等问题，各自有着不同的解决方法。当前电动 汽车主要使用的电池类型[23]不同特性如下表 1。1 所示。

表 1。1 不同电动汽车电池参数表

比能量 比功率 体积比能量

自放电率

循环寿命

(wh/kg) (w/kg) (wh/L)

铅酸电池 35~40 50 80 4%~5% 约 800 次

镍氢电池 75~80 160~230 100~200 30%~35% ≥1000 次 电动汽车电池均衡技术的研究(2):http://www.chuibin.com/zidonghua/lunwen_89401.html