1.1.2 国内外发展趋势总结

1.2 研究本课题的目的和意义 

电子技术飞速发展的今天，现代电子技术与机械的结合，制造出来一批优秀的先进电子产品。单片机的发展也是非常迅速。因为单片机结构形式的特殊性，使得它在一些应用领域上承担了许多通用的微型计算机无法完成的使命。单片机集成度高，体积较小，可靠性高，控制能力强，所需电压低，是一种高性能，且价格低廉的处理器。因此单片机的运用十分广泛，在各行各业中随处可见。

随着人们生活水平的提高，城市里机动车数量也是急剧增长，很多的大城市例如上海、南京、北京等地在上下班时段堵车情况相当严重，交通出现超负荷运作的情况，因而引发了交通堵塞、拥挤，交通事故频繁发生诸如此类的问题。红绿交通灯是城市里最主要的交通指挥系统，和老百姓的日常生活出行息息相关，交通灯不仅影响城市交通进行的秩序，也会影响到人们的出行的安全与方便。因此设计一个灵活稳定的交通灯控制系统非常有必要。现实生活中有许多交通灯基本都是按照一个时间间隔来转换，而本设计中交通灯可根据上下班高峰期或平时还有深夜通过红外接收系统遥控红绿灯的切换时间，假设上下班高峰期红灯转换时间缩短设置为45秒，而平时等待时间设置为60秒，如果是深夜，还可以通过时间加按钮和时间减按钮来进行调整，在各个交通状况都可以得到最合适的时间。通过这样的调整可以让人们在交通繁忙的时候等待的时间稍微少一点，一定程度上缓解了交通拥挤的现象，同时方便了深夜行车，最主要的目的就是要让人们在出行的时候不受到交通堵塞。

1.3 本课题的主要工作内容 

在本次的交通灯控制系统中，主要实现了十字路口东西方向和南北方向的实时控制，通过显示屏上数字的显示以及信号灯的提示可以通行还是禁止通行。然后有一个人行道通行提示灯，等车辆通行结束后人行道开始通行，提示灯提示人行道可以通行，然后是反方向的通行，以此不断的循环下去。然后在按键模块设置了正常模式和繁忙模式，刚开始运行的时候是正常模式，按下按键之后是繁忙模式。在正常模式下，红灯是运行60秒，绿灯时运行40秒，人行道的绿灯是运行19秒，黄灯都是在绿灯快要结束到04秒的时候开始闪烁，闪烁5下。在繁忙模式下，红灯运行45秒，绿灯运行30秒，人行道绿灯运行14秒，黄灯也是在绿灯快要结束到04秒的时候开始闪烁，总共闪烁5下。除了这两种模式外，在这两种模式下都可以进行红绿灯时间加减，是以5秒的形式进行加减，

在正常模式和繁忙模式下都可以对红灯的倒计数时间进行加减，可以加到99，也可以减到40。通过设置时间加减的按键，可以实时的控制交通状况，解决交通问题。

 2 系统设计 

此系统由四个部分组成，包括控制模块，显示模块，电源模块和红外控制模块。控制模块主要是对整个交通灯系统的整体的控制，使系统正常工作；显示模块是通过LED灯和数码管进行显示；电源模块是给系统的各个部分供电；红外控制模块是通过遥控对交通灯控制，切换其工作模式。

2.1 系统各模块的设计方案 

在本次交通灯控制系统中，主要是为了实现道路交通的运行，通过红绿灯来控制道路的直行。交通灯控制系统主要是通过数码管显示倒计时的数以及信号灯提示现在是什么状态来实现，如果是红灯就禁止通行，如果是绿灯就可以通行，如果是黄灯则表示红绿灯要开始转换了，需要等一等。系统整体模块如图2.1所示。