近年来，随着科技的进步。计算机技术的不断进步，利用计算机辅助分析成为当 下时代的主流。连杆的生产水平也逐渐提高，从以前的铸造技术，到现代的横锻连杆。 技术水平不断提高，现在已经发展到粉末冶金连杆[5]。比这种更为先进的则是复合材 料连杆，性能优异。不仅满足强度和刚度需求，而且在此基础上，更是减轻了连杆整 体的质量。节约了材料，提高了性能。然后，伴随着生产技术的提高。连杆强度校核 技术也越来越成熟，能够为现代连杆的设计提供充足的技术保障。一般而言，不仅是 对连杆强度的分析，对其他零件也是如此，都是采用忽略次要载荷，而对主要的进行 分析。连杆的主要载荷，主要有下面几种：81366

（1）最大拉伸和压缩载荷

（2）连杆大头螺栓预紧力

（3）轴瓦过盈预紧力

（4）轴瓦与衬套接触应力 当活塞运动到进气冲程上止点附近时[6]，连杆受到的力最大。此时连杆最危险的论文网

部分，就是连杆的小头，这时候工作条件最为危险，如果材料的极限应力达不到标准 的话，则会引起连杆断裂失效，从而影响整个发动机的正常运行。

近几十年来，有限元方法也在不断的进步。许多种全新的分析方法逐渐产生，技 术也越来愈成熟，使用率也越来越高。国内外对连杆的分析也进行了深入的探索，摸 索出了一整套方式方法。例如对连杆的强度分析，优化设计。不仅如此，还对连杆进 行了动响应分析[7]，用以准确的描述连杆的工作状况。

本文在汲取前人成果的基础上，自己努力学习。阅读大量相关资料，进行整理。 分析思考，对连杆进行强度校核，在此基础上，进行优化分析。