2013年,我国汽车全行业利润率为8.15%，到了2015年行业利润率降为5%。尤其能源和原材料价格的上涨导致汽车行业,增产却不增收。在同样的外界威胁中，企业有亏有赢，最终决定企业盈利与否在于企业控制成本能力的强弱，以及成本控制体系的建立与否。面临原材料价格上调的危机，有的企业直接招架不住，面临亏损，并且这样的企业不在少数。而有的企业迅速反应，进行节油、新能源开发的技术更新，同时加强对采购、物流、制造、销售等环节的成本控制，在风潮中屹立不倒。随着国内企业经济结构不断调整，改革不断深化，企业经营环境改变，大大增多了控制成本的不利因素，给企业经营造成压力。企业若没有妥善的处理这些不利因素，就会失去竞争优势，走向失败。

3.3合理的人工成本

人工成本在传统上被称为可变成本，理由是车间人工成本与产量成正比。可通过考核劳动生产率来控制人工成本，工资增长必须低于劳动生产率的增长速度。改进生产组织形式，改进操作方法，提高人工作业率，提高工时利用率是提高劳动生产率的有效途径。不同于其他一般性生产经营的企业，奇瑞内部财务管理结构上，有重服务轻资产的特点。在企业总成本上，其人工成本占比达六到八成。人工成本管理包括为客服提供各种服务，企业重视服务，服务人员的管理就成了重要管理方向。因此奇瑞汽车重视员工的酬机制,激励员工奋斗上进,努力提高业绩。2014年世界主要汽车制造商的产量排名，奇瑞的总产量是468287辆，虽然离丰田大众这样声名在外的大品牌短短几年的时间奇瑞已经能够跃居到排名前30 ，这不得不说奇瑞已经成长为一个能够在国际上站得住脚的品牌。

3.4 控制目标成本 

奇瑞汽车股份有限公司脚踏实地的在激烈的市场竞争中发展，以低价为切入点，注重成本控制，成功的在中国市场占据了属于自己的份额。以奇瑞汽车案例看，成本控制的理念发生了根本性的变化，目标成本由过去的成本核算的方式转变为按时间轴逆向推算方式预先确定，现在目标成本通过反向挤压得到。在销售公司获得对产品的市场价格、需求量和产品配合之后，控制部门需要做出决策指标，并将产品的投资、费用、材料成本的目标下发给各自的相关部门，其中主要是产品部的研发费用指标，采购部的材料采购和外协件模具投资指标，规划部的产品启动费用和设备、厂房、能源投资指标。成本优化控制可以说是一个永无止境永远进步的一个不断发展的循序渐进的过程，而且必须做到快、准、狠、即：要比对手降得快，要有的放矢，要从上到下坚决执行。

4 奇瑞汽车成本管理存在问题

奇瑞已经充分认识到了成本控制的重要性，指出成本是企业的第一信号，降低成本是企业利润的另一重要来源。

4.1 缺乏全员参与意识

在固有的成本管理中，大部分的成本管理参与人员一直以相关的财务人员和占比较少的领导人为主，大部分的公司企业员工成本意识淡薄，没能做到切实的参与到工作中去，因此造成的浪费较严重。[4]并且公司对这方面也没具有规范的管理制度及相应的处罚措施。最终，成本管理会由于没有了全员参与的过程，和失去广大员工参与的成本管理，导致不能获得应有的绩效。  4.2 缺乏先进的成本管理理念来.自>优:尔论`文/网www.chuibin.com

 关于控制成本这方面是属于我国传统成本方面的范畴之内，首要目标就是预估企业自身经营目标以及经济效益，事先对企业进行经营活动所可能产生的成本费用进行预算，明确这点以后开始控制，接着达成企业目的，最终进入到核算这一步骤，比较实际和计划之间的差异，开始分析、评价、考核、同时利用相应手段，从而达成企业自身经济效益可以成功实现的目的。但是在传统上的成本管理范畴有一定的局限性，而严重忽略了对其他相关企业及其它相关的成本管理，这点在企业内部乃至生产过程控制这一点上体现的尤为透彻。缺乏全局的成本管理理念，只注重单一落后的成本管理。