1. 理解并分析韦伯斯特配时法,学习理解交通信号控制系统理论。

2. 结合我国交通特点对所需参数进行合适选取。并有针对的韦伯斯特配时法的不足进行适当

分析,并尝试。

3. 采用Vc6.0编译平台对城市交叉口系统进行设计并验证配时方案的可行性,其中交叉口仿

真系统包含车辆通行模块,交叉口信号控制模块,通过从数据库中提取到的车道上的车辆数据,选择时段对交通灯进行配时,模拟车辆通行,并通过数据库系统完成对同行车道信息进行记录和对照。

1.4  论文结构

本文的结构如下:

第一章:绪论。说明课题的背景和研究目的。对城市交通信号控制的发展进行介绍,并对本文目的和内容进行概述。

第二章:基于韦伯斯特算法配时设计。本章重点对韦伯斯特配时法基本原理进行介绍和分析,对交通信号配时需要准备的基础知识和参数进行说明。并利用交管局所存储的交叉口车辆数据以及一些通用数据,运用韦伯斯特配时法对升州路仙鹤街交叉口进行配时计算。

第三章:交叉口仿真系统设计。利用Vc6.0编写一个仿真程序,利用韦伯斯特配时法对交通信号控制下车辆的通行仿真实验,源Z自L吹冰W文~论`文]网[www.chuibin.com,并用数据库系统进行数据记录,验证配时方案的可行性。

第四章:展望与总结。对本次仿真实验的成功和不足进行分析。并提出更高的要求,并对本次仿真设计进行总结和反思。

 2  基于韦伯斯特算法的配时设计

2.1  交叉口定义

交叉口是指两条及其以上道路的相交处。平面交叉口按几何形状可为以下几类y论文网:多路平面交叉口,错位平面交叉路口,Y型平面交叉路口,T型平面交叉路口,X型平面交叉路口,环形平面交叉路口以及最为常见的十字型平面交叉路口[6]

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