好，不仅能缩短出行时间，而且能大幅度改善周边物业的可达性，减少人们心理 上的距离，使传统意义上距离的概念不断弱化，从而使得板块的概念得到重新定 位。

（2）增加区位价值 土地所处地域条件的差异，也会导致租金产生不同的差异。根据经济地理学

的区位理论，交通条件是衡量土地区位的重要标准，可达性的优化能够提升区位 价值。自然，传统公共交通也会发挥自己的作用，但通常地铁站点物业和土地交 易比较多，使周围房产的价值得到更好的表现。

（3）提升房地产的品牌价值 好的交通设施，能够带来更多的文化交流和促进，提高物质文化生活设施水

平，促进区域经济繁荣和社会发展，而这反过来又导致房地产价格上涨。地铁是 一种公益性强，具有较强的经济外部性的大型公共交通，在其良好的交通条件下， 可以达到沿线的房地产开发和交通区位的优化作用，带来显明显的房地产产业增 值[10]。在开发前期他也会带来一些负面效应，因此在地铁楼盘建设规划过程中， 要提前考虑到这些不良因素，在房地产开发时要注意与周围环境的配套，采取一 定措施进行规避。

2.3 轨道交通对站点周边房价影响的原理分析

2.3.1 可达性相等理论

可达性指两地间的交通通达程度。地铁对沿线房价产生影响的原因之一就是 它能够提高交通便捷度，进而优化可达性，减少时间成本。计算地铁影响面积的 主要方法是可达性理论，它通过测量可达性三个重要数值，就是假设 distance、 time 或者是 cost 相等的方式来计算。本文选择测量可达性的方程，得到影响半 径。

2.3.2 房价变动影响因素来*自-优=尔,论:文+网www.chuibin.com

区位因素、邻里因素、房地产自身因素和消费者特征因素是房地产价格的主 要影响因素为，而在这些影响因子中，区位因素是最重要的。它不只是简单的物 理因素，确切来说是一个文化，经济等因素的综合体。地铁具有影响沿线物业价 格的原因是其拥有强大的运输能力、高时速、舒适性好与安全性高等特点，它能 够明显地提升周围居民的出行便捷程度，提高周围物业住宅可达性；能够增加周 边土地的开发利用价值，推动社会经济的发展，最终达到促进房价的结果。研究 发现，距离地铁站点半径为 200 米区域的土地开发是高强度开发，半径 200 米

到 500 米的土地开发则是中高强度的。而土地被开发的强度也会影响到房价房 价。

3 地铁对沿线房价影响的具体效应分析

3.1 投资效应及渗透效应

轨道交通的建设需要大量金钱和技术的投入[11]。地铁的建设会提高站点沿线 土地的利用率，引起资本量的增加。这种效应就被称作投资效应。投资效应会产 生外部性，正的外部效应会带动地铁沿线房产、商业和基础设施的投资建设，这 种投资产生的效应就是渗透效应，它会带来经济效益的增值。