小区地下车库深基坑支护结构及止降水方案设计(2)
8.1 理正深基坑软件计算分析 59
8.2 基坑支护结构三文变形分析 59
9 基坑工程监测系统的设计 62
9.1 监测内容 62
9.2 监测系统设计 62
9.3 监测预警标准 64
结 论 66
致 谢 67
参 考 文 献 68
附录A 理正深基坑支护设计 69
1 绪论
随着科学技术的发展，高层建筑大量出现，近20年来基坑工程在数量上急
剧增加，在技术上也有了长足进步[1]。本工程是南京某小区地下车库两层，基坑开挖深度较大，周边环境复杂。基坑支护结构的变形和稳定性等对周围道路及已有建筑物的安全至关重要。基坑平面呈矩形，面积约4613.76m2，基坑开挖深度均为7m。
1.1 拟建场地土层地质情况
根据野外勘探、现场原位测试，结合土工试验成果综合分析，现自上而下详细描述为：
1-2杂填土：杂色，稍~中密，以碎砖、碎石混粉质粘土填积，表层为0.5~1.0m厚的压实填土（路基土）。
2-1粉质粘土：灰色，软塑~流塑状态，低塑性，夹薄层粉土，稍有光泽反应，摇震反应不明显，韧性较低，干强度较低~中等。厚度为2.5~3.6m。
2-2粉质粘土：黄褐色、灰黄色，可塑状态（局部硬塑），夹粘土，含铁锰结核，切面较光滑，无摇振反应，韧性中等，干强度中等~高。厚度为2.4~3.8m。
3淤泥质土：灰色，软塑~流塑，土质不均匀，切面较光滑，韧性、干强度较低。厚度1~2m。
4粉砂夹粉质粘土：灰褐色，可塑，上部夹粉土，下部夹粉砂，中等干强度，中等韧性，无摇震反应，土层普遍分布，厚度为4.6～7m。
5粘土：暗绿色，硬塑～可塑，均质致密，夹粘土，切面较光滑，无摇振反应，韧性中等，干强度中等~高。厚度为27~30m。
1.2 场地周边环境
拟建场地，西侧，北侧为道路，距离建筑物较近，东侧为一幢高层建筑，南侧是居民小区，距离本工程较近。
1.3 设计思路及方案选择
本工程有地下室且周边环境较复杂，对于变形有较高的要求，属于二级基坑。基坑开挖深度均为7m。由于土层较好，根据场地工程地质及水文地质条件，本次设计将计算两种支护方案。第一种方案为钻孔灌注桩支护排桩，桩顶设置压顶梁，并设内支撑，因土层透水性差，外加两排深层搅拌桩形成止水帷幕，坑内落差不大，只需加固支护即可[2]。第二种方案为采用水泥搅拌桩重力式挡墙，采用格栅状布桩，上部1m放坡处理，则坑底以上的水泥搅拌桩为6m，符合规范要求。
1.4 设计参数
根据工程的勘察资料，各土层的设计参数如表1.1所示。
表1.1 各土层的设计参数
土层代号 名称 含水量w
(%) 天然重度
(kN/m3) 渗透系数Kh
10-6
(cm/s) 渗透系数Kv
10-6
(cm/s) 直剪试验
(直快) 压缩模量Es
(MPa) 承载力特征值fak(kPa)
内摩
擦角 粘聚力c
(kPa)
1-2 杂填土 18.7
2-1 灰色粉质粘土 30.2 18.8 1.7 1.2 26 16 4.8 136
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