电子商务从过去这些年找不到前景的迷茫发展阶段逐渐走出了混乱，进入了归集整合期。在目前的发展前景下，整个电商行业面临着空前的危机，一方面是互联网络的高速发展超出了电商平台的发展，而从另一方面来看，小型的电商企业已经无法生存，只能寻求大型电商企业的收购和出售股份，而大型企业也在不断地寻求资源的整合和与其他伙伴的合作。从腾讯马化腾选择入股京东后，在中国的B2C市场形成了鲜明的阶梯层级。阿里巴巴的天猫、淘宝和京东独占鳌头，当仁不让地处于领先的第一梯队;苏宁易购、1号店、唯品会等由于资源不是太多同时集中于某些领域的电商，具有其针对性，因此处于第二梯队。

综合这些例子和网上的数据分析可以得出，从2014年开始，由于电商平台的快速发展，没有财力和资源的小型电商平台倒闭的倒闭，被收购的被收购，只有天猫、京东等大的平台巨头才能得以生存，形成大部分资源的垄断，剩余才轮得到第二梯队的企业来瓜分，比如规模和用户群体集中的较小企业：唯品会和一号店等电商平台。

而它们的差距始终在拉大，体量最大的阿里还在建立自己的电商生态圈，其范围不断扩张，特别是现在是大数据时代，信息多，有用的信息就会更多，云平台也进一步降低了企业的成本，成为了各大企业效仿的对象。随着集团内部的调整，阿里巴巴在发展自身的淘宝、天猫、支付宝等业务外，还在其他领域投资和收购了许多企业如美团、丁丁等，所涉及到的领域也越来越多。可以看出B2C的之后的发展将会趋于逐渐整合、规范的市场环境中，当发展到一定程度后会遇到其瓶颈。

2、电子商务在国内的发展趋势：

目前，我国B2C电商平台的发展十分迅速，电子商务的出现改变了人们传统的消费模式，由线下转移到了线上。同时，伴随着大数据时代的到来，信息传递量形成了爆炸式的喷涌，电子商务的蓬勃发展离不开大数据的支持。而大数据在B2C业务中的应用，使得电商巨头们对用户的需求方面能做到进一步的整合和分析，也促进了云服务的落实，通过分析的结果，企业可以进一步有效地配置资源、减少管理成本也能进一步提升物流速度。

B2C型电子商务网站是企业运行电子商务的重要载体，没有它，企业就无法在网络上被人所知，一个个性鲜明的网站可以帮助企业迅速地形成极高的知名度。正因为网站在打开市场方面具有极高的重要性，企业才越来越重视对网站的管理和设计，并不断更新、充实网站内容。一个优秀的网站能给电商带来的利润是不容小觑的，这也正是现在UI技术如此受到欢迎的原因。

（四）关于B2C型电商的不足与发展策略

B2C电商发展其实从技术和经济角度来说也日趋成型，而最大的不足就是每个电商实体所面临的问题—物流。现阶段，严重制约我国电商发展的问题就是物流，交通、人力资源都是这些问题的一部分，而物流能否及时得将货物送到消费者手中关系到用户对该电商的用户依赖性和粘度。限制传统电商发展的瓶颈问题已经迫在眉睫，归纳一下体现在以下四个方面。

（1）在国际上，其实物流管理的理论研究和在实际生活中的应用已经有了巨大突破，可以参考亚马逊在国外的物流自动化，许多的物流模型已经被他们转化为实际，获得了巨大的成功，当然针对国外的国情这样是成立的。但是在我国，除了京东在物流管理方面有一定成果和体系外，其他企业的研究者还需要进一步消化这些理论并应用于实际中。

（2）电商物流的技术和设备还比较落后，管理者不愿意投入过多在设备上来提升物流效率，落后破旧的基础设施是不可能促进一个电商企业的发展的。但是有一部分还是我们值得庆幸的，国家在扶持交通设施这一块还是有所表现的。目前已知，我国的公路总里程数已经达到了477万公里，可以说在中国任何地方都可以通过公路抵达。在2017年，我国的客货运量429.8亿吨；快递业务量达到400亿件。虽然，我国的实施了多项措施，实现降低物流成本880多亿元，使得运输能力和质量有了很大的提高，但要满足日益增加的商品运输量还是远远不够的。（3）由于发展环境的不成熟，导致相对来说物流需求相比应该更加急迫。目前，我国的电商企业中大部分都是自营物流的，物流服务缺乏其专业性，可替代性强，没有其独特的特点。从配送物流中心目前建立的体系来看，我国目前具有三种类型，隶属于专有集团的配送中心、第三方物流的配送中心、共同配送中心。这三种模式可以很清楚的了解到它们在管理上都有明显缺陷，这些配送中心功能不齐全，缺乏有效的监管手段，流程不合理，这些问题都明确指出他们需要及时使用一套成熟的管理系统。从目前形式来看，我国国内物流运输业务大部分是由各个企业外包给第三方物流企业完成的，但只有少数物流企业能提供专业化、电子化的物流服务。 java的B2C型电子商务网站管理系统的设计(3):http://www.chuibin.com/jisuanji/lunwen_205248.html