按 2 倍设计船型船宽计算，取值为 60m。
4。3 码头前沿的布置
码头前沿停泊区可利用该天然深槽以减少港池和航道的疏浚量。兼顾考虑连 接码头和
后方陆域的栈桥不宜过长，因此码头平台前沿位置可选择在能保证 2 万吨级 船舶停靠水深条件的等深线近岸侧位置即可。码头前沿沿-10m 等深线近岸侧布 置。前沿线与原 3#码头基本平行。
南通天生港区万吨级码头主体设计+CAD图纸(7):http://www.chuibin.com/gongcheng/lunwen_89568.html
按 2 倍设计船型船宽计算，取值为 60m。
4。3 码头前沿的布置
码头前沿停泊区可利用该天然深槽以减少港池和航道的疏浚量。兼顾考虑连 接码头和
后方陆域的栈桥不宜过长，因此码头平台前沿位置可选择在能保证 2 万吨级 船舶停靠水深条件的等深线近岸侧位置即可。码头前沿沿-10m 等深线近岸侧布 置。前沿线与原 3#码头基本平行。
南通天生港区万吨级码头主体设计+CAD图纸(7):http://www.chuibin.com/gongcheng/lunwen_89568.html计算了作用在码头上的作用力，包括码头自重、土压力、系缆力、波浪力以及剩余水压力，并...
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