天路听后感
这里说的“天路”，指的是青藏铁路。
说青藏铁路是天路，是因为它是建在世界屋脊青藏高原上的一条高原铁路，
也是目前世界上海拔最高的铁路。
过去提起西藏，总觉得离咱们很远，好象一辈子也没有到那里的可能。
可随着青藏铁路的建设铺通，我们从北京坐上火车就可以直达拉萨。
加上从丹东到拉萨的公路也在建设，而且还从咱们张家口经过，
这一下子就让我们感到青藏高原离我们并不遥远。
因为我出门在外这10几年来一直干着电视工作，又是在铁道部的影视单位，
这就有机会多次到青藏铁路实地采访。亲眼看到了这条天路的建设过程，
也亲身感受到了建设者为修这条天路所做的艰苦付出。
从今儿开始，我就和家乡父老唠唠自己在青藏高原的一些经历、感受，
以后大家要去那里，也事先多少有个了解。
青藏铁路的全长是从西宁开始的。
它的第一期工程西宁至格尔木段是在1978年铺通的。
2001年6月29日开工建设的青藏铁路是它的二期工程。
是从青海的格尔木开始，直通西藏的拉萨。
这段铁路全长1142公里，途经海拔4000米以上的地段960公里，
连续多年冻土地段550公里，最高点海拔达5072米。
2003年10月，我第一次到那里采访。
先从北京飞到青海的西宁，再从西宁坐火车到格尔木。
青藏铁路总指挥部设在格尔木。
我们一下火车，总指就给我们每人都发了羽绒大衣、
太阳镜、遮阳帽、抗缺氧的红景天、丹参丸等药物。
我很诧异，不以为然地问，发这些东西干啥？
总指的人说，这是高原，和内地不同，没这些防护可不行。
羽绒衣是防天气一天三变的，太阳镜是防紫外线、雪盲的，
红帽子是人丢了好发现目标的，药品是保命的。
在格尔木住了几天，该沿青藏铁路往拉萨走了。
总指的人让我们坐“牛头”走。
“牛头”是当地的叫法，其实就是丰田吉普，也叫沙漠王，8个缸。
总指的人说，高原上缺氧，人难受，汽车也一样。
别看8个缸，因为缺氧燃烧不充分，也就是4个缸的能力。
说着，又往汽车上放了两个比医院的氧气瓶小一倍的氧气瓶。
我一看氧气瓶，开始感到此行的艰难了。
说实话，过去自己从没对海拔多高操过心，几乎对“海拔”这个概念都是苍白的。
总指的人告诉我们，格尔木的海拔已经是2800米了，
从现在开始往上走，哪儿也比这儿的海拔高。

川藏线进藏花了8天时间，在拉萨呆了六天，从青藏线出只花了2天就到了格尔木，奔到西安了今天才有时间写日志。本来对青藏线还是蛮有憧憬的，结果没想到青藏线的风景会比川藏线差这么多，而且海拔都在4000米以上，天气又极度恶劣——风雪雨露加冰雹，一点都不客气。走过青藏线才知道为什么叫天路——你完全分不清哪里是路，哪里是雪山——路都走到云里去了，直接奔天上，所以叫天路——我是这样想的。

连个边都看不见，恨不得开公把里才看得见一辆车，走起好黑人克了。
到那曲的途中经过了在国家地理排名第二的咸水湖——那木措——不算很好看就算了，还冷得要死，我都快被风吹跑了。绕过一座海拔5170的雪山，还要开70多公里才看得到。看了好失望滴！以后，亲爱滴们路过这里千万别去看——浪费钱。那曲饭店还算是人住的地方，可是饭店不开暖气房间又没有空调，到半夜的时候下起了大雪。第二天一早，我们就被冷醒了。一看温度——零下8度——冻啊！我们开着车就往沱沱河奔！

纳木措的标志——佛手石——好冷哦。。。。。。

国家地理排名第四的草原——那曲高寒草原
到达沱沱河的时候已经是下午五点多了，天还很亮。整个沱沱河就没个能住的地方，我们一致决定继续往前走到五道梁休息。结果到五道梁，我们就后悔了。五道梁比沱沱河还要小，一眼就能把整个镇子望穿。我们只好有往前赶路奔格尔木去，中途要经过昆仑山。也不知道是幸运还是不幸运：幸运的是，我们在昆仑兵站附近看到了国家一级保护动物——藏羚羊——为数还不少都在觅食；不幸是，等我们到达昆仑山顶的时候，天黑了。也罢，还碰上泥路而且路面积雪。好多车子大排长龙，泥堆里陷了N多车，我们也被困在了这个老虎口。藏羚羊啊藏羚羊，我们还能有幸陪你们过夜。
到格尔木已经是半夜四点了，现在才知道崩溃两个字怎么写——我就一个感觉——想家了。。。。。。
　　阳春三月，博尔塔拉已经摆脱了冬的羁绊，空气散发着春的气息，将城市从冬眠蠢蠢的冲动中唤醒。
　撕去严冬的日历，我已经做了10多年的公路人了。朋友问我：你知道路的含义吗？一时的迷茫让我急迫地翻阅有关路的最初文字，甲骨文里“路”字左边像一个脚趾脚掌俱全的人脚之形，右边上面像一个脚趾朝下的脚掌，下边是一个口字，表示村邑住地。整个字形表示朝着一个目的地，用脚走完的过程。看到这里，我不禁为古人的智慧所折服，是啊！人类的路不都是从这个最初的脚印开始的吗？
　路的思索在屈原来口中吟诵，路的随想从鲁迅笔下飘过。每个人都走过很多路，其实路何尝不是我们每个人的缩影呢？婴儿呱呱坠地时，母亲的手心是路；少年贪玩厌学时，父亲的鞭策是路；青年外出求学时，家人的目光是路。成家立业后，爱人的叮咛是路。达摩一苇渡江，是慈航之路；玄藏负籍西行，是救世之路……。而我更钟情于我脚下的天路，它积淀着父辈的足迹，更孕育了我童年的梦想，回望这不尽的天路，不管是远眺还是近观，我都会感慨万千。漫漫天路，我的路，有过风风雨雨，有过坎坷不平，有过荆棘满地……，胆小者望而却步，懦弱者彷徨不前，勇敢者无所畏惧，开拓者孜孜追求。漫漫天路，我的路，既有事业的甘甜与苦涩，也有精神的欢愉与烦恼。
　人生就是一条漫漫长路每个人手中都有自己的方向盘。踏上各种各样不同的路，人就开始了他的漫漫人生路。人生之路直少曲多，无须叹息，无须抱怨，无须愤懑，最需要的是勇气和信念。路的曲曲折折或者坎坷不平都会教你怎么走下去，不要裹足不前，迈开你的脚步，踩响轻快而潇洒的足音。一旦你走过坎坷不平，你的人生会更加色彩斑斓，更加耐人回味。成功使人笑面如花，失败使人潸然满襟，鲁莽使人懊悔，幼稚使人汗颜……，认真走过这天山路，这人生路，你就会甘中有苦，苦中有甘。
　夕阳的余辉撒在这条千年前的丝绸之路，散发着迷人的旖旎秀色。我沿着父辈的足迹默默前行，我们一起走过风花雪月，一并领略落樱无情，一度磨砺坎坷，一同并肩打拼，皑皑的天山雪，抹不去我们的青春与汗水。路上的风景很美！这需要用心的人走过才知道，在这里你会感激天路，它如母亲的手心，如父亲的目光，抚慰我们的心灵，照亮我们的心房！在这里你会为天路感动，它如舟楫，如桥梁，沟通着历史与未来，沟通着南来与北往。它更像一位抛洒爱心的天使，散布在天山的每一个角落，将无数移动的心一并联通。在路上有过看到第一片新芽的欣喜，有过闻到枣花清香的陶醉，有过尝到果实的甘甜，更有成长的动力。因为在无限宽广延伸的天路上，虽然不免严寒酷暑相随，但也有阳光徐风同在，更有知己知音同行。天路在脚下延伸，越走越宽广，越走越舒坦。时光是永远的行者，而天路却没有终点，等到人生尽头再回首时，你才能了解自己的青春是否无怨是否无悔。用坚定的足音谱写人生的旋律，让高亢的歌声伴你前行，摆脱郁闷、痛苦、惆怅、忧伤，你就会沿着你的天路奔向未来。
　 路，一个淌过历史的尘埃，从远古走来的千年话题。从羊肠小道到等级公路，乃至高速公路，经过了无数个时代的蜕变。路是人走出来的，更是人用双手开拓出来的。愚公移山是开路的先行者，而今，天路的开拓者正以愚公移山的精神，修出条条通向国强民富之路。天路的开拓者更以博大的胸襟，肩负着历史的厚重，时代的使命，修出条条通向富裕小康之路。在他们眼里，天路是连接世界的彩带，它穿过山峰、跨过河流，纵横交错地纺织着宏伟蓝图。在他们手里，天路是不停的车轮，碾走的是贫穷与荒芜，碾来的是富裕与繁荣。
　天路啊天路，传承着千年的文化与梦想，承载着深厚的内涵与底蕴，诠释着独特的审美情愫，赋予着深层的文化特质。在那崇山峻岭间，在那风刀霜剑间，天路如同横在天地的巨斧，劈开历史的迷雾，劈开自然的岚瘴，让我们能透过这时光隧道，去感悟前人的艰辛与沉重。天路更如一尊火炬，在它燃照的火光中，我们更能清晰看到未来的康庄，更能够看到这火炬点然的一个个梦想，绽放出的熠熠光芒。
　圣人的声音依然响彻在耳间，圣人的血液依然流淌在血脉，圣人的足迹清晰如昨。是他们教会我们在社会人格中自我实现，以身践行，更教会我们在自然人格中自我超越，心灵遨游，笑对人生。
　　天路在脚下无限延伸，天路是人生的方向与希望，天路是人生永远的牵挂。天路承载着公路人的梦想，生生不息，永远传承……。