中小企业的配送模式
中小企业的配送模式
中小企业是我国国民经济的重要组成部分。在国民经济和社会发展中具有重要地位，随着市场竞争的加剧，中小企业的发展面临着前所未有的困难。如何正确认识中小企业发展中存在的问题，并针对这些问题提出解决的对策，对中小企业的发展具有十分重要的意义。本文分析了中小企业发展中存在的主要问题，并提出了相应的对策。
关键词：中小企业；配送；配送模式
Summary: small and medium-sized enterprises in China is an important part of the national economy. In the national economic and social development has the important position, as market competition intensifies, same development is facing unprecedented difficulties. How to correctly understand the development of small and medium-sized enterprises, problems existing in and in the light of these problems, and put forward the countermeasures to small and medium-sized enterprise development has the extremely vital significance. This paper analyzes the development of small and medium-sized enterprises in the existing problems, and puts forward the corresponding countermeasures.
Keywords: sme small and medium enterprise; distribution; distribution model
一、概述
（一）中小企业的界定
中小企业是与所处行业的大企业相比人员规模，资产规模与经营规模都比较小的经济单位。不同国家，不同经济发展的阶段，不同行业对中小企业的界定不尽相同，且随着经济的发展而动态变化。以企业的生产要素与生产水平划分中小企业一般基本依据企业的从业人数，实收资本数量，一定时期销售额。为充分反映不同行业的特点，体现行业内部的竞争，有的以企业的某些客观指标为标准，主要包括：销售额、就业人数、利润、总资产、新增资本投资额等，其中使用最多的是就业人数；有的为了便于行业内的分类治理，保护行业内的竞争就以行业中的相对份额指标为标准，即只确定一个企业数目的百分比例，凡在该百分比例以内的较小企业均为中小企业，例如美国常用两种相对份额指标：一种是将每个行业占90%的较小规模的企业定义为“中小企业”；另一种是将每一个行业总销售额中占75%的较小规模的企业定义为“小企业”。
中小企业是与所处行业的大企业相比人员规模，资产规模与经营规模都比较小的经济单位。不同国家，不同经济发展的阶段，不同行业对中小企业的界定不尽相同，且随着经济的发展而动态变化。以企业的生产要素与生产水平划分中小企业。一般基本依据企业的从业人数，束手资本数量，一定时期销售额。为充分反映不同行业的特点，体现行业内部的竞争，有的以企业的某些客观指标为标准，主要包括：销售额、就业人数、利润、总资产、新增资本投资额等，其中使用最多的是就业人数；有的为方便于行业内部的分类治理，保护行业内部的竞争，就以行业中的相对份额指标为标准，即只确定一个企业的数目的百分比比例，凡在该百分比例以内的较小企业均为中小企业，例如美国常用两种相对份额指标；一种是将每个行业占90%的较小规模的企业定义为“小企业国内外研究现状
（二）国内外研究现状
行业这几年在我国如火如荼的展开，但毕竟是一个新兴的行业，与国外已经成熟的行业相比，国内的物流业在无论在理念上，还是在模式上，都存在着很大差距。配送是物流中最重要的一个环节，特别是在降低成本方面，配送所起的作用显然不是其他环节所能比的。然而在我过的配送当中，存在着成本高、服务质量低等一系列的问题。如何消除这些问题，提高配送水平，就成了开辟第三利润源泉最至关重要的环节。
眭素芳（2008）指出，在电子商务环境下，我国的物流存在着配送服务的价格高、物流配送环节耗时长、配送服务质量差的问题基于这些问题，她提出完善物流系统，提高物流服务质量；配送中心提高作业效率，提高信息化水平；进一步降低配送价格；积极开展第三方和第四方物流模式。
刘文刚（2007）撰文指出，我国物流业的配送方式主要有自营配送方式、合作配送方式、第三方物流配送方式以及共同配送四种。但在物流配送的发展历程中依然存在着相关制度法规未完善，技术支持不够，缺乏专业的管理人才，而且没有完善的供应链。在现代化的物流配送朝着信息化、规模化、标准化和完善的供应链管理方向发展的情况下，我们必须尽快完善有关物流配送的法律法规，利用许多物流技术实现物流信息化，培养和引进高素质物流人才，实现规模化经营，提供一体化物流，加快物流公共信息平台及物流标准化的建设。
（三）配送的概念
配送是指在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。物流与配送关系紧密，在具体活动中往往交结在一起，为此人们习常把物流配送连在一起表述。配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流紧密结合，包含了商流活动和物流活动，也包含了物流中若干功能要素的一种形式。
二、我国中小企业物流发展现状
（一）我国中小企业发展现状
无论是在企业的数量、创造就业机会和利税贡献方面，还是在促进社会经济的发展方面,中小企业在我国的国民经济发展中都有着重要的地位与作用。据国家发改委调查显示,截止到2006年10月底,我国的中小企业总数已达4200多万家,占全国企业总数的99.98%。这些中小企业为全国75%的城镇就业人口以及75%以上的农村转移出来的劳动力提供了就业机会,发明专利占全国的66%,研发的新产品占全国的82%;其工业产值、实现利税、出口总额,分别占全国的60%、40%、60%[1]。
但同时我们也应该意识到,随着中国加入WTO及随之而来经济全球化,生产企业和商业企业都进入到一个微利时代,产品的成本和利润变得相对稳定，规模化生产与销售已经不是企业变革的方向。在这种情况下,中小企业也必须重视物流战略的应用,开发企业的第三利润源,有效地降低企业物流运营成本,整合企业物流以提高企业管理水平和加快市场反应速度,增加企业利润,增强企业核心竞争力,拓展新的生存空间。
（二）中小企业物流运作现状
由于国内的物流行业刚刚兴起不久,虽然大多数中小企业意识到物流管理的重要性,但在实际运作上,却并未体现出对其应有的重视。目前,中小企业在物流运作上存在的问题主要来源于中小企业内部管理和外部市场环境两个方面。
1.中小企业内部管理方面
(1)没有系统的管理理念。众多的中小企业在选择企业的物流管理战略时，都显得很迷茫，他们都不是根据自己企业的具体情况制订适合企业发展的物流战略，而是生搬硬套一些成功的大企业的成熟物流模式，这也直接导致物流资源的浪费。
(2)物流管理成本较高。目前,众多中小企业没有充分认识到物流管理的重要性,依然专注于资金的获取与掌控,投入大量资金，实行自营物流，采用“小而全”的物流运作方式。但这种物流运作方式中出现了严重的资源浪费，投入的基础建设和设施设备等资产投入实际上已经变成了中小企业的一种负债,不能形成核心竞争力,严重制约着企业快速发展。
(3)物流操作流程脱节。虽然一些中小企业部分业务已经采用外包,但运作方式依然不甚规范,将物流业务分散外包给多家企业,导致企业物流被严重分割,仓储、流通加工、运输等物流操作流程的衔接严重脱节,降低了物流对企业业务的响应速度，难以形成一体化的综合物流。
(4)物流信息化程度低。随着对物流及时性、准确性的要求不断增强,EDI、RFID、GPS等物流信息技术不断发展。而目前众多的中小企业中,实现物流信息化的比例却不到10%,平时的联系主要靠电话与传真机,信息的传递与反馈不仅准确率低、及时性差,而且出错率高。
(5)物流专业人才短缺。与大企业相比,中小企业在物流相关人才的培训及引进方面存在较大的差距,从事物流的人员缺乏相应的业务知识及业务技能,不善管理。缺少专业的物流人才，特别是高级物流人才，成为阻碍中小企业物流发展的最大因素。
2.中小企业外部市场环境方面
中小企业物流运作效率低下并不单单是内部管理引起的,还与其所处的市场环境相关。
(1)物流服务质量不高。尽管物流市场上已出现了一些专业化物流企业,但总体上我国物流行业的服务水平和效率还比较低。大部分物流企业只能简单地提供运输和仓储服务,而在物流流通加工、物流信息服务、物流成本控制等增值服务,尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的服务方面还没有全面展开,很难提供规范化的全方位物流服务。
(2)物流管理体制不健全。物流业实行的是按照不同运输方式划分的分部门管理体制,从中央到地方都有相应的管理部门和层次,这种多头管理、分段管理的管理体制使得物流过程分割开来,政策法规相互之间有矛盾且难以协调一致,直接影响了各种物流行业的发展。
(3)物流基础设施落后。目前,交通运输基础设施总体规模仍然很小,各种物流设施及装备的技术水平和设施结构不尽合理,物流集散和储运设施较少,发展水平较低,不能充分发挥现有物流设施的效率。
（三）配送及配送的优势
配送，在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。从配送的定义，可以了解，配送提货的是物流服务，而且不是简单的运输服务而已，还要根据客户的需求，进行分拣、拼装等配货服务，而且服务范围有限。
配送主要涉及运输和储存活动。运输的功能在于完成产品空间上的物理转移，克服制造商与客户之间的空间距离，从而产生空间效用；而储存的功能就是将产品保存起来，客户产品供应与需求在时间上的差距，创造时间效用。所以配送创造了时间效用和空间效用。其具体体现在：①推行配送有利于物流运动实现合理化，②配送获得完善了运输和整个物流系统，③配送服务可以提高末端物流的效益，④通过集中库存使企业实现低库存或零库存，但依然能够保存企业的生产供应，⑤配送为电子商务的发展提供了基础和支持。
三、中小企业配送过程中面临的问题
在个中小企业使用物流配送服务时，将面临两个方面的问题：第一个方面是行业体制的限制导致不能享受到高质量的物流配送服务；另一个方面是由于物流配送服务提供商自身的问题限制服务质量的提高。
（一）物流行业中影响物流企业配送的因素
配送作为物流各环节中最重要的一个环节，物流业的发展制约着配送行业的发展。而中国现代物流业的发展是为企业的发展而服务，国内物流发展的程度既不是取决于政府，也不是取决于物流企业，而在于国内企业改造的程度，以及企业对现代物流技术、经营方式和政策的需求。
1. 物流产业发展面临制度约束
政府政策对企业物流的发展起知道性的作用。政府物流职能部门的空缺以及对物流规划的滞后是目前物流发展的突出问题。在体制方面，地域分割、地方保护及行业垄断现状显得相当突出，例如说，在国道上重重的收费关卡所收的过路费，大大的提高了物流配送的成本，地方保护让物流企业的发展收到很大的限制。二是政策方面，政策体系不清晰，政府政策的指导让物流行业的发展朝不明朗的方向发展，指导性政策的可操作性不强，让物流行业显得相当混乱。
2. 市场秩序不规范，存在恶性竞争
物流市场秩序不规范，使得物流行业内的竞争朝恶性竞争的方向发展。由于目前还没有相关的法律法规对物流行业进行管制，使得物流行业的进入门槛过低，而物流现在在我国是一个新兴的热门行业，许多企业都转行进入物流行业，导致整个行业内鱼龙混杂，企业的发展水平参差不齐，面对行业内有限的业务，势必造成了严重的恶性竞争。为了获得业务，盲目压低价格，这不仅压低了自己的利润空间，而且这种恶性竞争，损害了我国的物流行业在国际上的形象。
3.物流观念落后，物流规划不合理
许多物流企业对现代物流缺乏深入的理解，都乐衷于对企业资产的占有，而不是积极去创造企业的物流发展环境，针对每个企业的具体情况去确定面向该企业的物流服务。但现在政府仅仅单纯依靠专家、学者制定物流发展规划以及物流政策，而不是根据国内的物流发展现状和物流企业的具体状况来制订。
（二）企业内部存在的影响物流配送的问题
1. 企业物流管理水平低，提供的服务方式有限
在国内，许多的中小企业在管理方面存在这很大的缺陷，企业管理高层的水平都有限，对物流的了解都不透彻。为运输而实行物流，而不是从企业的发展而考虑，从管理的角度实施物流管理。国内的企业提供的都是一些简单的仓储、运输业务，而不能向货主提供一些增值性的流通加工，或者提供一些特殊的物流服务，更不能提供例如流程再造等精细业务。许多进入中国的跨国公司都感到在中国的物流成本明显高于在国外，而且透明度不高。
2. 物流基础设施、装备条件和信息化水平低
由于我国的许多物流企业都是由原来的生产企业或商业企业演变过来，或者是从事一些简单的仓储服务等，因此他们所拥有的先进设备都相对稀缺。而且国家在物流基础设施的建设投入上也比较少，这使得国内物流行业的成本居高不下，而物流效率却非常低下。很多物流企业在仓库、运输方面的管理也十分落后，连最起码的安全保障都没有，这使得企业一半以上的精力都用来处理安全事故。
在电子商务环境下的物流，信息化办公已经逐渐开展开来，然而在物流行业的大多数企业当中，实现信息化的企业屈指可数。缺少信息化平台的支撑，物流现代化无异于痴人说梦。
3. 配送成本高、时间长、服务质量差
在我国，由于管理体制不完善的原因，而且企业的技术设备较差，在经过诸多的环节之后，所耗费的配送成本已经远远高于国外的同等业务。例如高额的交易费用，以及配送在途的费用都大大增加了配送成本。
由于我国面积巨大，而物流企业以及设施的分布不均，配送方式的选择不合理，配送路线选择不合理会致使迂回运输等不合理运输的产生，而配送所受到的地域保护等诸多限制，导致了配送在途时间的增加，这些都会增加配送所耗时间。
企业的配送服务影响的直接是企业的形象，服务质量差，损害的是企业的形象。在国内的配送行业中，常常出现缺货的现象，在配送的过程中出现串货等现象，而且货品损毁率很高。一部分的配送企业不提供售后服务，或者提供的售后服务有限，而货主企业所需要的配送流通加工等，是我国很多物流企业都不能提供的服务。
4.缺乏完善的供应链及物流专业人才短缺
在我国物流企业中，普遍存在物流组织难度高、缺乏柔性和灵活性, 经营成本高和运转时间较长的问题。我国物流企业主要提供仓储、运输或搬运等一些物流服务, 很难从原材料采购、生产、运输和销售的整个过程进行资源优化整合, 更别提使供应链上下游企业之间合作提供一体化的服务和按物流管理思想对物流企业进行优化配。
物流人才的缺乏一直都在阻碍物流行业发展。国外物流人才的教育体系已经成熟，而中国的教育体系却才刚刚建立，物流的论文范文http://www.chuibin.com/ 职业培训却很杂乱无章，国内个中小企业物流人才短缺，尤其是高级物流人才的短缺。企业管理层水平的低下导致了企业管理水平的低下以及观念的落后，在大多的中小物流企业中，接受过正规物流职业培训的人很少。
四、 中小企业配送模式选择
通过前文对我国中小企业在使用物流配送服务时所面临的问题的分析，我们将为他们提高供选择的一些物流模式，通过分析这些模式的优劣及适用情况，然后为他们提供一些决策方法，由企业从中选择一种恰当的决策方法，为自己企业选择一种合适的配送模式。
（一） 主要配送模式
目前, 国内物流业主要存在以下三种配送模式:
1. 自营配送模式
自营配送模式是指企业创建完全为本企业生产经营提供配送服务的组织模式。选择自营配送模式的企业自身物流必须具有一定的规模, 否则企业自己建立配送中心势必造成资源的浪费。在自营配送模式下,企业完全拥有配送中心, ,应对市场需求，按照企业的自身需求来规划配送中心,拥有较强的自主性。企业能较好的协调配送的各个环节，降低物流配送成本，同时还能维持较高的客户服务水平。选择自营配送模式，可以使企业获得供应商、销售商以及最终顾客的第一手信息，能良好的构建企业的供应链，以便随时凋整自己的经营战略。正因为这些优势，使得自营配送模式在今后的一段时间内还将在我国被广泛采用。