沥青混合料的矿料级配对沥青混合料高温性能的影响
以京秦高速为例，用实验对比的方法对规范范围内不同级配及不同继配曲线的走向的混合料高温性能进行研究。结果表明：再规范内不同的矿料级配对混合料的高温性能的影响很大，对不同的原材料，最佳级配曲线的走向应根据实验确定。矿质混合了中不同粒径颗粒之间的嵌挤程度对沥青混合了的高温稳定性能影响很大，而能反映这一挤嵌程度的是混合料形成的级配曲线走向，通过对规范范围内5种典型矿物混合料形成的5条不同级配曲线的走向对沥青混合料高温性能进行研究，旨在评价不同矿料级配对混合了高温性能的影响，以指导高速公路沥青混合了的继配设计。本工程不仅对京秦高速公路今后的路面技术状况，服务水平和养护工作有着重要意义，而且对省内外其他高等级公路的路面施工及中修工程也起到重要的指导作用。
关键词：级配曲线走向；沥青混合了；高温性能;矿料级配
ABSTRACT
Take the Beijing Qin high speed as the example, the different gradation and the different second wife curve trend blend high temperature performance conducts the research with the experimental contrast method to the standard scope in.The result indicated that,In the standard the different mineral aggregate gradation very is again big to the blend high temperature performance influence, to the different raw material, the optimum gradation curve trend should determine according to the experiment.  mineral substance mixed between the different particle size pellet to inlay pushes the degree mixed to the asphalt the high temperature stable performance influence to be very big, but could front reflect this pushed the degree was mixed the grading curve trend, through 5 different grading curve trend bituminous mixture high temperature performance conducted the research to the standard scope in, was for the purpose of appraising the different grading curve to move towards to mixed the high temperature performance influence, instructed the highway asphalt mixed the second wife design.Not only this project to the Beijing Qin highway next road surface technology condition, the service level 毕业论文http://www.751com.cn/  论文网http://www.lwfree.com/  the project to the province inside and outside also to play the important instruction role.
Key word: Grading curve trend; The asphalt mixed; The high temperature performance；Mineral aggregate gradation
1工程概况
1.1简介
京秦高速公路北戴河连接线专项养护工程JQ07-2合同，里程桩号为K12+688～K17+589，设计全长4.90km。京秦高速公路北戴河连接线是党和国家领导人、外宾和国内各方游客暑期云集避暑胜地北戴河的重要通道，平原微丘区设计标准，全封闭、全立交，双向四车道，设计路基宽度27米，路面宽度2×10.5米，中央分隔带宽度3米。其中含互通立交1处。是一条“交通量大，政治路，陆游路”。
1.2 路面现状及处理方案
北戴河连接线自1999年9月通车以来,至今已经运营7年多,路面总体状况有了一定的衰减，出现了不同程度的病害，主要表现为：裂缝（横缝、纵缝）、龟裂、集料剥落、桥面推移、桥头跳车等。这些病害的出现，影响了行车的舒适性，并对高速行车的安全构成了一定的威胁。为了保证行车的舒适性和安全性，提高路面服务能力，在对现有路面病害进行治理的同时，进行罩面工作。
目前主线超车道和一级路路段的路面状况基本良好，主要病害表现为横缝、细集料剥离等；高速公路咱段行车道路况相对较差，存在横缝缝（部分有啃边现象）、纵缝龟裂、桥面推移等病害，急需进行局部的病害治理和全面的预防性养护。
本工程项目主要包括：全断面罩面，路面病害处理，桥面病害处理，路面热再生，纤维夹心式高性能防裂封层，灌注进口密封胶，路缘石及路面桥面沥青砼铣刨，沥青砼铺筑，粘层油、透层油的洒布，桥头砼的铺筑，沥青砼基层的铺筑，喷洒SBR粘结防水层，标线的补划，标志完善，护栏完善等。罩面宽度为包括超车道、行车道、紧急停车带和路缘带的全断面宽度。
1.3 主要工程量
铺筑AC-13F型聚酯纤维SBS改性沥青4688立方米；1234

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