公路路基工程改扩建施工技术
公路改造是一个永久的话题，也是一个公路建设中一项长期的任务。随着国民经济的发展和人民生活水平的不断提高，交通量不断增加，交通量的要求日渐突出显露了公路的线形标准差、路况不好、行车事故多、交通堵塞等相严重的交通问题，更加突出了公路改造的迫切性。本文将对路基工程改扩建地基处理的技术及施工要求，一般路基改扩建的施工技术和路基排水。在尽量降低工程投资的情况下，对现有的公路路基进行改扩建等方面进行探讨。
工程概况: 该工程位于沈阳市苏家屯区，起于红菱堡，止于永乐乡，计划工程量18.392KM。路面结构：面层为5cm中粒式改性沥青混凝土，基层采用半刚性材料，垫层采用天然砂砾。
路线等级：该路段为平原微丘区二级路标准；设计行车速度为60KM/H，特殊路段适当降低桥涵设计荷载：公路Ⅱ级 。路面标准轴载：BZZ—100。路基横断面:路基宽10.0米和22.0米，路面宽8 .5米和20.0米。
本段工程所在地为平原微丘区，沿线土质多亚粘土、个引地段为粉土及碎石土，中湿状态，年平均气温7.8℃，最热7月份，平均气温24 。6℃，最冷1月份，平均气温-12.7℃。历年最高气温38 .。3℃，最低气温-30 .4℃，年平均降雨量700.0mm，蒸发量431 .4mm，降雨多集中在7、8月份，冬季最大冻深1 . 20m，沿线地下水位较低，对路基影响不大。
1 . 路基工程改扩建地基处理的技术及施工要求
道路改扩建工程较新建工程有很多难点，首先在于新旧路基的搭接处理上，旧路经过多年的使用产生了变化，采取什么措施防止或减慢该部位不出现不均匀沉降，开裂，滑移等病害是保证工程质量的关键。为避免出现不均匀沉降的处理措施是加强对旧路的沉降观测分析和对改扩建部位的地基处理，以保证改扩建工程中新旧路的沉降能够达到均匀，避免病害。有些旧路由于路面的破损导致地面水下渗或地下水上升，使旧路路基强度降低，这时也须对旧路路基进行处理。改扩建工程的地基处理可以采用常见的地基处理技术，但要通过综合的分析现场的实际水文地质情况，旧路通车时间，改扩建后的交通量增长和行车荷载等因素后科学选择，又因为地基病害维修处理困难，投资也较大，故在施工中应予以高度重视，以免建成后因地基问题导致路面破坏。加宽部位除了路面强度要比旧路略强外，路基强度也必须比全部新建路要求的要高。同时旧路的边坡，边沟如何处理更是关键，一般的说边坡从上到下，水的影响越来越大，边沟范围内的土更是不能随便盖在下面，必须清除出去，然后才能按操作规程进行开槽处理进行施工。
1 .1一般地基的处理
    地基又称天然地基，是指路床及以下的部分，承受路面结构层和路基部分的自重及由路面传来的车辆荷载。一般的地基处理方法包括:
1 .1 .1应做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排走的雨水，不得污染周围的环境；亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。我们红永线在红陵至宛庄地带是水稻田，如在路基施工中遇到降雨不即使排出会侵害地基，排出会污染稻田，所以我们采取挖排水沟排到运河里去。
1 .1 .2路堤修筑范围内，原地面的坑，洞，墓穴等，应用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实 。红永线黑林台处在进行路基加宽开挖过程中，发现原路两旁有老树根，每7~8米一个，有一公里远，施工时采取彻底清楚树根，然后回填混砂压实的方法来保障路基的强度。
1 .1 .3 旧路路堤边坡，基底边沟为有机土和松土时，应先清除平整后按规定要求压实。在深耕地段，必要时，应将松土翻挖，土块打碎，然后回填，整平，压实。
1. 1 .4 路堤基底原状土的强度不符合要求时，应进行处理，处理深度应不小于30cm，并予以分层压实，压实度不应小于85%。
1 .1 .5 旧路加宽部位，应遵守下列规定：a所用填土宜与旧路相同或选用透水性较好的土；b清除旧路路基边坡，边沟以及新路地基上杂草，并沿旧路边坡挖成向内侧倾斜的台阶，台阶宽度应不小于1m。
1 .1 .6  当路堤受地下水位较高的影响时，应在路堤底部填以水稳性好的，不易风化的砂，沙砾，碎石等材料或采用无机结合料（石灰，水泥等固化材料）进行加固处理，使基底形成水稳性好，厚约30cm的稳定层或设置隔离层。
1 .2 软土地基的处理技术
在本工程中旧路采用的是稀浆封层技术，但是由于进些年的交通量的不断加大和雨水的常年侵害，原由路出现了大面积翻浆，地基沉降的病害。本工程采用的是垫层处理方法。垫层处治施工通常是指施工垫层处治，就是把基底下一定浅层范围内的软弱土基全部或部分挖除，用砂，碎石等强度高，性能好的粒料回填(本工程用的是辽阳太子河的混砂)。防止地基局部剪切变形，从而保证重型机械通行，又使填土荷载均匀分布在地基上。这实际上砂（砾）垫层法也是浅层处治措施。垫层一般包括砂垫层，沙砾垫层，碎石垫层，灰土或素土垫层，矿渣垫层以及一些性能稳定的无侵蚀性材料的垫层。虽然不同的材料的垫层，其应力分布有所差异，但从使用经验分析，其作用和特征都可近似的按砂垫层进行计算。垫层的厚度以保证不至因沉降发生断裂为宜，一般为30~50cm，垫层的宽度适当大于路基宽度，以防止在施工过程中由于施工机械的破坏而影响垫层

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