自动化立体停车设备的车库设计(CAD图纸+英文参考文献) 第5页
检疫总局对停车设备生产企业进行许可证评审工作，规定在2005年3月31日前未取得生产许可证的企业，不得从事停车设备的生产工作。
    我国城市停车行业从80年代末起，经过十几年的发展，现在形成了一定的规模，但是还处于初始发展阶段，车库建设尚在起步阶段，在一些大城市中机械化车库仍然是空白。停车行业的发展仍存在着一些问题:第一，停车设备企业己经形成了一定的规模，但是发展不平衡，骨干的大中型企业在20家左右，其它的则是中小企业居多，技术力量薄弱，缺乏自主开发能力，靠引进国外技术图纸。第二，产品的种类增多了，但是质量、可靠性、安全性、耐久性均存在着较大的问题，产品的技术水平和质量难以保证。第三，停车行业的市场开始发育，但是竞争太残酷，目前总体能力过剩，价格偏低，有的产品已经降到行业平均成本价以下。
1.5 研究的主要内容
本文在查阅国内外大量资料的基础上设计了一套有效而实用的智能全自动立体停车库系统。从理论上对立体停车库的结构以及控制系统进行了研究，并完成了对立体车库的整体结构、存取车的形式及整体控制系统的设计，具体内容如下:
(1)立体车库总体结构的设计
分析了目前国内外同类立体车库结构的优劣，在对可靠性、经济性以及技术可行性分析比较的基础上设计了一套性能相对优良的立体车库系统。(2)巷道堆垛式立体停车设备的存取机构设计
    在分析比较的基础上，确定车库的存取车形式，然后由此详细设计停车位、载车板和存取机构。
(3)立体车库运输系统的设计
    通过比较与分析，设计了一套运输系统，并对运输能力进行了计算与校核，本系统完全满足设计车库的功能要求。为了提高运行速度和平层精度，运输系统采用变频变压调速电机，变频变压调速技术和矢量变换控制技术。
(4)立体车库总体钢结构骨架的研究与设计
通过类比,设计了立体车库的钢结构骨架，运用有限元方法对钢结构骨架进行了各种工况的受力分析和变形分析，找出了钢结构骨架的最大应力作用单元和最大变形单元。验证设计钢结构满足刚度和强度要求。在此基础上，建立钢结构骨架优化设计模型，对钢结构骨架进行优化设计，进一步降低材料的消耗车库整体重量，提高车库的经济性。
1.6 课题的主要技术指标
电梯升降速度:60m/min(矢量控制)
最大容车规格:5.05m (L) X1.75m (W) X 1.60m (H)
载车板横移速度:15m/min
最大容车重量:2200kg
车库标准层高：1.8m
平层精度要求： 5mm
消防设备：CO2和水
第 2 章  立体车库总体结构的研究及设计
2.1 机械立体车库的总体方案确定
方案1：一、根据轿车尺寸确定每个车位运输机的长度宽度。设计运输机的形式计算校核运输机的力学性能。
二、根据传动结构的分析和受力的分析选择采用运输机横移。选择链轮和链，确定尺寸。选取发动机、减速器。对上述部件进行力学校核。                               
三、使用载车板输送，采用双车板交换法，减少了送回车板的动作，从而减少了取车时间。
四、载荷均匀分布，机械效率高。
        五、确定制动方案。选择电磁接触阀。
六、结构简单，工作可靠，拆装维修方便。
七、考虑安全防护设计。
八、考虑环保设计。
九、经济性考虑。
方案2： 一、根据轿车尺寸确定每个车位运输机的长度宽度。设计运输机的形式计算校核运输机的力学性能。
        二、根据传动结构的分析和受力的分析选择采用运输机 移。选择链轮和链，确定其尺寸规格。选取发动机、减速器。然后对其校核。
           三、采用履带输送，依靠减速电机驱动传动履带实现存取车，其所需功率一般在2~4kw，输送速度在15~30m/min。
           四、载荷均匀分布，机械效率高。
五、确定制动方案。选择电磁接触阀。
六、结构简单，工作可靠，拆装维修方便。
七、考虑安全防护设计。
八、考虑环保设计。
九、经济性考虑。

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