基于SOLIDWORKS的变压器三维设计 第7页
散热器的三维模型的建立
依据第二章中2.3.5节对油箱结构的计算结果以及散热器的选取进行其三维设计。在进行三维建模时，变压器油箱一般应在引线设计完成后进行，但是此次设计是根据设计制造经验计算给出引线空间及油箱尺寸，从而油箱和器身可同时设计，从而提高了设计效率。
在散热器的设计过程中用到了SolidWorks提供的对称造型功能。利用对称造型可以简化轴对称零件的生成。运用到对称造型中的“线性阵列”特征。以前视面为基准画出一矩形草图，应用拉伸凸台/基体工具生成一给定深度的拉伸特征，单击“线性阵列”命令按钮在选择草图前视图的一边线为阵列方向再选择阵列的特征(此处为拉伸特征)从而生成片式散热器的三维模型（见附件）。
3.4 总油重的计算和储油柜的选择及其模型的建立
   a:器身排油重
 铜线变压器：G = 2581/7.8+1256/4.5=565.6 Kg
 其中：G -器身排油重 G -钢硅片重  G -带绝缘铜线重
   b:空油箱装油重
 G =0.9Had=0.9×1599×[1805×685-0.8584(685/2) ]×10 =1634.4Kg
   C：散热器油重   =36.5×4=146
d:总油重G=（G  -G +   ）×1.05=1275.5
e:储油柜中油重G/1.05 ×0.05=60.74
从而选择储油的型号见表3-2     
表3-2 储油柜的型号
直径mm 长度mm 变压器总油重Kg 储油柜油重Kg 储油柜钢件重kg
440 1000 1370 65 108
依据上选择型号进行储油柜的三维设计，在设计时要在储油柜柜壁上进行吸湿器和出油管的设计,在圆柱面（此处为柜壁）上无法进行草图绘制的,设计者可以通过在圆柱面上建立相应的基准面(此处为上视基准面)从而在基准面上进行草图绘                          图4
制（如图4所示）并进行相应的特征设计(此处画圆并拉伸)，之后再进行储油柜的柜盖和测油计的三维设计，从而实现储油柜的三维设计（见附件）。
3.5 变压器的高低压套管的三维设计
变压器的高低压套管的设计主要是根据高低压和电流来确定。高压为35KV，电流为54.59A,则选择BF-1/300。低压为10500V，电流为100A，则低压选择BF-1/300。其高低压套管的选择如下表3－3。
表3－3 低压套管
图号 规格 导电杆直径 箱盖开孔 D2 D3 H3 H4
3A3-1 BL-20/63 M12 70 115 60 60 317
3A4-2 BL-20/300 M12 70 115 60 60 317
       高压套管
图号 规格 导电杆直径 箱盖开孔 D2 H3 H4 引线
D1 引线
D2 引线长
3A4-1 BJL-35/35 M16 150 210 523 114 7.7 25.3 470
3A4-2 BJL-10/300 M16 150 210 523 114 10.2 27.8 470
套管类型确定之后开始进行其三维设计，设计过程中用到Solidworks的旋转凸台功能。这就要求设计者在设计之时有很好的二维与三维图相互转化的能力，能够从要设计的模型中揣摩出最简便的设计方法。
3.6 变压器总的装配图和工程图的生成
在建立变压器铁心、线圈、铁心夹件和铁轭绝缘装配后的三维模型（即变压器的器身装配图）以及完成油箱（含散热器）、箱盖、储油柜，高低压套管等的设计后进行变压器的总装配设计，从而生成（图）总装配体。
在三维建模过程中，应当注意：
1．绘制草图时要先思考选择合适的基准面可以使绘图过程更加简便明了。
2. 进行零件设计时，一般可考虑把零件中心线与默认绘图基准面交叉线重合，这样可使零件具有一个较为简单的装配基准，便于确定零件的装配关系。
3. 变压器三维建模过程中，为便于区分零部件或便于确定装配关系，可设定零件材质及零件表面颜色。
4．在三维建模时，可参照变压器习惯隶属关系，把相关零件组成一个装配关系，为便于文件管理，可把上一装配体作为下一装配关系中的子装配体。在建模过程中，如模型复杂，计算机运算速度受限时，则可结合使用零部件轻化及隐藏等方法以减小计算机运算量[19]。
工程图的生成方法是：三维零件模型构建完成后，新建一个工程图文件、选择自制的符合国标的工程图模板，然后按视图要求生成二维图形，并进行标注，则该CAD图即是符合国家标准规范的工程图[20]（见附件）。

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