日本STIVLING发动机公司近日宣布开发成功一种使用农业和林业废物如稻壳或锯末作燃料的新型发动机。这种发动机的气缸内的空气在反复加热和冷却的循环中推动活塞，发电功率为3kW。由于利用废物作燃料，故运行费用极低，并不会污染大气。

这种新型发动机的工作原理与现有的内燃发动机完全不同。内燃机使汽油气化，燃料在发动机内爆炸燃烧。而新型外燃发动机气罐内的空气由外部加热使之膨胀，再由热交换器冷却使之收缩，气缸内的空气膨胀和收缩使活塞运动而获得动力。

外燃发动机由燃烧器和发动机组成。用通常不被利用的资源如稻壳、锯末和修剪下来的树枝作燃料；空气在燃烧器内被加热到约650℃，此高温空气进入发动机后膨胀，使气缸内活塞运动。而当冷却系统使空气在曲轴箱内冷却到约60℃时，空气收缩，使气缸活塞回到起始位置。在发动机内置的热交换器将冷却的空气重新加热，使发动机连续运行。由于这种发动机不产生废气，并可有效利用农林业废料，故有洁净和燃料费用低等特点，预期将来会获得广泛的应用。

1.3 本课题的主要内容

针对本课题TC87型高速柴油机进行热力计算、动力计算，找到最大磨损点。对本机的主要运动部件进行强度计算与强度校核，确定主要设计尺寸。重点对燃烧室的类型与排放后处理及降低噪声，力求达到最好的效果。利用绘图软件（AutoCAD）绘制主要零件图和总装配图。对本次设计的机型进行进一步分析，使该机型的性能达到最佳效果

1.4 本章小结

   通过本章了解本次设计的主要目的，本课题研究的意义和目的，以及本课题在国内外的发展趋势,从而掌握发动机的总体设计方向。

第2章 EW10J4发动机的设计过程

2.1设计的任务

针对本课题EW10J4型高速汽油机进行热力计算、动力计算，找到最大磨损点；对本机的主要运动部件进行强度计算与强度校核，确定主要设计尺寸；重点对燃烧室的类型与排放后处理及降低噪声 ，力求达到最好的效果；利用绘图软件（AutoCAD）绘制主要零件图和总装配图；对本次设计的机型进行进一步分析，使效果该机型的性能达到最佳。

2.2 EW10J4发动机的热力计算

2.2.1  热力计算的目的

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