高一地理的知识点具体的总结
政治
古希腊——雅典；古罗马——罗马；古都——西安、洛阳、杭州
我国100万人口大城市中76％为省级行政中心，如合肥的发展
政治与经济职能分开的首都：巴西利亚、华盛顿、堪培拉、伊斯兰堡
军事
宗教
沙特阿拉伯——麦加、麦地那；梵蒂冈；我国拉萨
城市区位因素的变化
军事、宗教等对于现代城市区位的影响很弱；
交通、自然资源自古至今一直对城市区位产生巨大影响
新的因素出现：日本筑波科学城；中国张家界旅游城市；深圳经济特区的政策因素等
城市化标志
城市人口增加
第七单元 人类活动的地域联系
人类活动地域联系的主要方式（交通运输、通信、商业贸易、金融等）及其作用
交通运输
方式 优点 缺点 备注
铁路 运量大、速度快、运费低、连续性好 占地多、造价高、短途运输成本高 当代最重要的运输方式之一
公路 机动灵活、周转速度快、装卸方便、适应性强 运量小、耗能多、成本高、运费较贵 发展最快、应用最广、地位日趋重要
水路 运量大、投资少、成本低 速度慢、灵活性和连续性差，受水文和气象条件影响大 历史最悠久
航空 速度快、运输效率高 运量小、能耗大、运费高、设备投资大、技术要求严格 最快捷的现代化运输方式
管道 连续性强、损耗小、安全方便、运量很大 铺设专门管道，设备投资大，灵活性差 运具与线路合二为一
邮电通信——联络和协调社会的作用；社会的“神经系统”
邮政通信—
利用交通运输工具传递信函包裹；有点多、线长、面广的特点
政网络是由邮局和邮路（交通运输线路）组成的邮件传递系统
易受到自然灾害的影响
电信通信—
利用有线电、无线电、光来传递符号、文字、图象、语言
电信网络是由终端设备、传输设备、交换设备组成的信息传递系统
受到地形的影响
商业——专门从事商品收购、销售、调运和储存的行业；广义商业包括服务业
金融——货币作为媒介的商品交换，进行资金借贷、有价证券交易等活动
交通运输线、点的区位选择及其网的形成和发展
交通运输线的区位选择
A铁路线：
以京九线为例——合理布局交通网、促进沿线经济发展、有先进的科技作保证
在现代铁路建设中，经济社会因素已超过自然因素而成为决定性因素
B公路线：要充分利用有利的自然条件，避开地形、地质、水文条件复杂的地段
国道——国家干线公路，路线基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度来省时
省道等地方性公路——以满足地方经济发展和居民需要为主，可通过当地居民点、车站等
平原——少占好地，处理好与农田水利设施的关系和与城镇发展的关系
山区——陡坡上“之”型弯曲、谷中道路避开陡坡等
C航道
交通运输点的区位选择——以上海为例
自然区位因素：位置、地形、水文、气候等
社会经济因素：腹地、城市等
上海港：
A临海临江位置可兼作河港和海港
B三角洲地貌平坦，设备建筑有利方便；
但坡度极缓水流分汊多，泥沙易淤塞航道
C水量丰富可提供淡水资源
D交通发达，经济腹地广大，且多为我国经济发达地区，促进港口发展
E上海市本身人、财、物的优势对港口的建设发展有促进作用
一种运输方式的线与点交织组成单一运输网；
二种以上组成综合运输网；
不同地域的综合网等级不同，不同运输网在不同地域中地位不同；
交通运输使世界各地的联系越来越便捷和密切

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